萬(wàn)噸海輪首次入境陽(yáng)邏港,！

2023-05-23 14:54:39 來(lái)源：央視網(wǎng) A+A-

5月22日,，萬(wàn)噸級(jí)航行國(guó)際航線(xiàn)船舶“長(zhǎng)越1”輪順利靠泊武漢陽(yáng)邏港一期碼頭,。這是武漢陽(yáng)邏港歷史上首次入境的萬(wàn)噸級(jí)海輪,，同時(shí)也標(biāo)志著武漢“江海直航”航線(xiàn)又添“新成員”,。

“長(zhǎng)越1”船長(zhǎng)140米,，型寬28米,，型深8.36米,，參考載重噸12000噸,，水面以上最大高度23米,，最大載箱量為720個(gè)標(biāo)箱。為確保此次通關(guān)便捷高效,，漢口出入境邊防檢查站持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境,，提升通關(guān)便利化水平，據(jù)了解,，直航航線(xiàn)可為武漢與日本,、韓國(guó)之間的貨物節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間約50%，節(jié)省運(yùn)輸成本約20%,。

武漢陽(yáng)邏港雖然平均水深達(dá)到10米，能?？咳f(wàn)噸級(jí)貨輪,，但長(zhǎng)江航道航運(yùn)能力受河流汛期影響較大，萬(wàn)噸海輪難以入境,。這也導(dǎo)致過(guò)去在龐大的水運(yùn)物流中,，國(guó)內(nèi)江海干線(xiàn)與沿海國(guó)家之間的貨物交流方式，是以小噸位的船舶沿江運(yùn)輸?shù)窖睾８劭谥修D(zhuǎn),。但這種方式運(yùn)輸周期長(zhǎng),，貨物損壞率高，中轉(zhuǎn)費(fèi)用昂貴,。近年來(lái),，湖北持續(xù)實(shí)施長(zhǎng)江航道整治，讓武漢－安慶的航道水深在豐水期提高到了6.5米,，這讓萬(wàn)噸海輪在6到9月的豐水期內(nèi)可以直抵武漢,。

（總臺(tái)記者高重）

(責(zé)任編輯：許朝)