王楠表示,,今年新接訂單在今年年底才能陸續(xù)開工,,整個建造周期大約需要1年左右。
造船產(chǎn)能供不應求船價有望繼續(xù)上漲
相比造船訂單的快速增長,,造船產(chǎn)能的擴張卻是非常緩慢,由于造船對于地理條件,、氣候條件和勞動力條件等要求很高,,所以新增船塢數(shù)量相對受限,。目前,國內(nèi)造船廠只能通過提升效率的方式來擴充產(chǎn)能,,而這需要幾年甚至更長的時間。
記者在采訪中了解到,,當前船舶需求旺盛,,疊加原材料漲價和設備升級帶來的綜合成本上漲,,新船價格正在持續(xù)上漲,。
招商輪船運營管理部總經(jīng)理劉春庭:比如17.4萬立方米,、17.5萬立方米的標準,,大型LNG運輸船的新造船價,從去年年初的約2億美元每艘,,現(xiàn)在已經(jīng)增加到接近2.6億美元每艘,增幅接近30%,。
申萬宏源交通運輸行業(yè)首席分析師閆海:新造船價格在很底部的區(qū)間,,船價的上漲幅度,,我們認為還有非常大的超預期空間,。