跑得順停得穩(wěn)動車提速克服高原環(huán)境影響
從時速140公里到時速160公里,,雖然速度增幅不大,但是開行復興號動車需要對鐵路沿線的路基,、橋梁,、接觸網(wǎng)等設(shè)施進行整治,克服高原環(huán)境對鐵路施工造成的影響,,保障動車平穩(wěn)順暢行駛,。
青藏鐵路西格段途經(jīng)青海湖地區(qū)。此路段地下水資源豐富,。冬季隨著氣溫下降,,鐵軌路基下的地下水結(jié)冰,,導致路基凍脹,容易造成鐵軌變形,。面對凍害路基這一技術(shù)難點,,鐵路部門采取不同措施進行整治。施工人員充分利用了青藏高原海拔高,、日照時間長,、光熱轉(zhuǎn)換快這一特性,在鐵軌沿途鋪設(shè)吸熱裝置,,通過彼此相連的聚熱管給路基保溫,,為鐵軌穿上一層“防寒服”。此外,,施工人員在鐵軌兩旁設(shè)置排水管道,,將滲入路基的水排出,并通過專業(yè)設(shè)備清除混雜在鐵路碎石上的泥土,,防止泥土板結(jié)使得鐵軌喪失彈性,。這些舉措有效地提高了線路的平順度,確保列車平穩(wěn)運行,。
與此同時,,鐵路部門還對沿線車站進行客運設(shè)施補強,保障復興號動車平穩(wěn)???。
總臺央視記者李嘯虎:這里是平均海拔3000米的青海海晏站,,之前每天只有一趟普速列車??俊i_行動車后,,海晏縣到西寧市僅需48分鐘,,到格爾木市需要5個多小時,為沿途3萬余名居民交通出行提供便利,。
走進新建的海晏站站房,記者看到施工人員正在進行最后的裝修工作,。整個站房約2000平方米,,可容納200名旅客候車。站房造型靈感來源于祁連山脈的顏色及山勢,,體現(xiàn)當?shù)鬲毺氐牡乩憝h(huán)境,。
此外,針對復興號動車的運行需求,,鐵路部門還新建了站臺雨棚,,提高了站臺高度,,并對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設(shè)備進行更新完善,,減少風沙天氣對動車造成的影響,。
國鐵青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭:我們對旅客出行需求較大的湟源,、德令哈等站的站房,、站臺,包括旅客引導系統(tǒng)都進行了升級,,升級后達到了動車組開行的條件,。將來(復興號)投入運營以后,對我們旅客出行,、區(qū)域的發(fā)展創(chuàng)造了更好的條件,。