10月11日上午

我國(guó)首艘氫燃料電池動(dòng)力船

“三峽氫舟1”號(hào)

在湖北宜昌順利完成首航

標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)

在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破

功率最大,、儲(chǔ)能最大的公務(wù)船

“三峽氫舟1”號(hào)

總長(zhǎng)49.9米,、型寬10.4米

型深3.2米,、乘客定額80人

最高航速每小時(shí)28公里

續(xù)航里程可達(dá)200公里

用于三峽庫(kù)區(qū)及三峽和葛洲壩兩壩間

交通,、巡查,、應(yīng)急等工作

不管是發(fā)電功率還是儲(chǔ)能水平

在全球公務(wù)船上屬于功率最大,、儲(chǔ)能最大

無(wú)污染,！氫燃料電池提供主要?jiǎng)恿?/strong>

“三峽氫舟1”號(hào)靠氫燃料電池提供主要?jiǎng)恿?/p>

將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能

過(guò)程中不通過(guò)燃燒

不存在熱能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換

發(fā)電效率更高

反應(yīng)產(chǎn)物是水,，不產(chǎn)生污染排放

所以它具有無(wú)污染、可再生,、高效率的優(yōu)勢(shì)

氫氣從哪里來(lái),？如何給船加氫？

在三峽工程下游的楊家灣碼頭

建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)河碼頭型制氫加氫一體站

“中國(guó)三峽綠電綠氫示范站”

“三峽氫舟1”號(hào)在這里完成能源補(bǔ)給