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高鐵如何定價(jià),？票價(jià)調(diào)整出于哪些考慮,？專家解讀(2)

2024-05-07 10:07:17 來源：央視新聞客戶端 A+A-

那么高鐵票價(jià)調(diào)整,，主要出于哪些考慮,？這一次為什么選擇這幾條線路進(jìn)行調(diào)整,？來聽專家的解讀,。

可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長李紅昌：高鐵票價(jià)的調(diào)整要考慮高鐵市場需求,、高鐵運(yùn)輸供給能力,、鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)平衡,、市場競爭等綜合因素的影響,。

從高鐵市場需求來看，凡是市場需求較為旺盛,、商務(wù)旅客占比較高,、旅客支付能力較強(qiáng)的線路來講，可以進(jìn)行更加靈活多樣的票制票價(jià),。

從高鐵運(yùn)輸供給能力方面來看,，對于高鐵供給能力比較緊張的線路，特別是京滬,、京廣,、京哈等繁忙干線來講,，為了更好地配置好鐵路稀缺的運(yùn)輸能力，也需要通過票制票價(jià)的方式來進(jìn)行運(yùn)輸能力的分配,。運(yùn)輸能力的分配,，不僅是面對旅客來進(jìn)行分配的過程，也是針對鐵路內(nèi)部的不同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)的能力的分配過程,。

鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)平衡能力,。鐵路面臨著還本付息的巨大的壓力。通過票制票價(jià)的方式,，可以不斷地增加鐵路的總體的收入,。這樣可以對鐵路的財(cái)務(wù)平衡形成一種平衡制約機(jī)制。

需要考慮鐵路的市場競爭因素,，特別是鐵路面臨著民航公路等運(yùn)輸方式的競爭,，適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展需要，也需要通過票制票價(jià)的方式來進(jìn)行調(diào)整,。

基于以上的原因,，這也是選擇這幾條線路的重要原因。長大干線市場需求旺盛,，高鐵供給能力相對比較緊張,。對于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的財(cái)務(wù)補(bǔ)償能力較強(qiáng)，市場競爭相對來講的話也比較激烈,，可以采取這樣的靈活票制票價(jià),。

客運(yùn)量高速增長

去年鐵路收入利潤雙增

鐵路與公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸不同,，國家投資相當(dāng)大,，盈利線路的分布也受區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響而非常不平衡。而近期客運(yùn)量的高速增長,，也給鐵路帶來了收入和利潤上的利好,。