5月24日,,廣西在建最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋主航道橋鋼橋面環(huán)氧樹脂碎石薄層鋪裝首件施工順利完成,。
龍門大橋鋼橋面鋪裝面積約3.7萬平方米,,針對(duì)鋼橋面鋪裝使用壽命短這一業(yè)內(nèi)難題,龍門大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝發(fā)展現(xiàn)狀的充分調(diào)研,,結(jié)合龍門大橋的實(shí)際情況,,對(duì)鋪裝材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工藝等方面進(jìn)行了深入研究,,最終選定了采用多層環(huán)氧樹脂加雙層SMA(高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料)組合體系,。
多層環(huán)氧樹脂為鋪裝層提供了堅(jiān)實(shí)的防護(hù)屏障,有效抵御了外界復(fù)雜環(huán)境的侵蝕,,而雙層SMA則提供了穩(wěn)定的支撐和優(yōu)良的行車性能,,確保了行車的舒適性和安全性。