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渝萬(wàn)高鐵全線首座千米以上隧道貫通

2024-06-08 14:58:17 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

渝萬(wàn)高鐵全線首座千米以上隧道貫通

6月8日,，隨著最后一次爆破,，渝萬(wàn)高鐵全線首座千米以上隧道大塘溝隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段,。

渝萬(wàn)高鐵全線首座千米以上隧道貫通

大塘溝隧道位于重慶市忠縣境內(nèi),，全線1355米，為單洞雙線隧道,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。據(jù)施工單位中鐵三局介紹，施工采用單口掘進(jìn)施工方式,，該隧道位于崎嶇的山區(qū)陡坡間,，隧道進(jìn)出口均為淺埋段，洞身下穿既有G50滬渝高速,，洞身圍巖以泥巖夾砂巖,、砂巖為主，受不良地質(zhì)條件影響,，施工難度大,，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

渝萬(wàn)高鐵全線首座千米以上隧道貫通

建設(shè)者推行隧道機(jī)械化配套工裝,，引進(jìn)36米自行式液壓全幅模板仰拱棧橋,，仰拱施工采用移動(dòng)式布料小車(chē)進(jìn)行分窗澆筑，實(shí)現(xiàn)仰拱混凝土均勻進(jìn)料澆筑,；二襯施工采用12米液壓整體式無(wú)門(mén)架結(jié)構(gòu)智能襯砌鋼模臺(tái)車(chē),，從下至上分層對(duì)稱(chēng)澆筑作業(yè)，形成整體連續(xù)成型施工工藝,，確保開(kāi)挖支護(hù),、仰拱填充、二襯澆筑均衡快速生產(chǎn)，確保了隧道如期順利貫通,。

渝萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后,，重慶主城至萬(wàn)州鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，同時(shí)在萬(wàn)州樞紐實(shí)現(xiàn)西渝高鐵,、成達(dá)萬(wàn)高鐵和渝萬(wàn)高鐵三條高鐵的互聯(lián)互通,，實(shí)現(xiàn)“6小時(shí)”聯(lián)通京津冀城市群和長(zhǎng)三角城市群、“3小時(shí)”聯(lián)通關(guān)中和中原城市群,，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施,，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義,。

（總臺(tái)記者 李洪淼 張波?。?/p>

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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