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“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍,！常泰長江大橋全線貫通

2024-06-09 13:04:55 來源：央視新聞客戶端 A+A-

今天,，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成，以“毫米級(jí)”精度順利合龍,，合龍精度控制在2毫米以內(nèi),。至此這座世界最大跨度斜拉橋，歷時(shí)5年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通,，長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功江上“牽手”,。

“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍！常泰長江大橋全線貫通

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路,、普通公路三種方式于一體的過江通道。大橋全長10.03公里,，其中公鐵合建段長5299.2米,，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成,，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋,、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍,！常泰長江大橋全線貫通

大橋主航道橋合龍段于5月29日順利吊裝到位,，此后的10天時(shí)間，歷經(jīng)單側(cè)梁段栓焊連接,、斜拉索掛設(shè)及張拉,、全橋鋼桁梁頂推調(diào)位、合龍口沖釘打入,、高栓施擰,、焊接等多道工序，至今日實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍,，主航道橋主體工程施工全部完成,。

“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍！常泰長江大橋全線貫通

主航道橋合龍施工工序復(fù)雜,、施工難度大,、精度要求高。想要高質(zhì)量“縫合”,，把合龍精度控制在毫米級(jí)別,，需要練就“繡花”功夫。建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用主梁縱移調(diào)整合龍口間距,，通過調(diào)整索力消除合龍口高差,，配合橋面臨時(shí)荷載移動(dòng)等方法，使合龍口兩側(cè)鋼桁梁高程,、轉(zhuǎn)角保持一致,，最終實(shí)現(xiàn)合龍口連接栓孔的高精度對(duì)位，最大的偏差僅2毫米,。

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大橋跨度大，受溫度,、風(fēng)場(chǎng),、臨時(shí)荷載布置等影響嚴(yán)重，線形波動(dòng)大，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用了基于串聯(lián)相機(jī)組網(wǎng)的實(shí)時(shí)線形測(cè)量方法,，每隔140米布置一組工業(yè)相機(jī),，通過機(jī)器視覺算法，開展多點(diǎn)同步測(cè)量,，掌握線形實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),；在合龍口設(shè)置激光測(cè)距儀和傾角儀，布置各項(xiàng)監(jiān)控傳感器500余套,；針對(duì)性地開發(fā)了合龍施工智能監(jiān)控平臺(tái),，實(shí)時(shí)感知合龍口狀態(tài)，為合龍調(diào)控措施提供依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,，橋梁整體線型可控，實(shí)測(cè)絕對(duì)高程與理論值偏差最大為5厘米,，遠(yuǎn)優(yōu)于規(guī)范要求,，整體線型勻順，滿足公路和鐵路運(yùn)行要求,。

“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍,！常泰長江大橋全線貫通

下一步，常泰長江大橋?qū)⑼瓿蓸蛎孀o(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施施工,，年底前完成橋面鋪裝,，明年2月底前完成機(jī)電、照明,、防撞等附屬設(shè)施施工,，4月底前完成動(dòng)靜載試驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢測(cè)，具備通車條件,。大橋建成后將對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局,，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè),、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略落地實(shí)施等具有重要意義,。

（總臺(tái)央視記者付雪松李偉代）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)