原標(biāo)題:最后一根錨鏈成功“接骨”,!“海葵一號(hào)”將完成海上安裝
亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“??惶?hào)”海上安裝的最新情況如何?一起來追更,!
最后一根錨鏈完成“接骨”
今天凌晨,,在作業(yè)船291上,水下錨鏈和“??惶?hào)”牽引鏈成功對(duì)接,,這也就意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。按計(jì)劃,,今天下午,,“海葵一號(hào)”將完成這12根錨鏈的張緊和固定,最終完成這次海上安裝工作,。
總臺(tái)央視記者古峻嶺:重達(dá)3.7萬噸的“海葵一號(hào)”是如何能做到在海上穩(wěn)穩(wěn)工作的呢,?工作人員提前在海底鋪設(shè)了12根錨鏈,,從三個(gè)方向緊緊地拽住“海葵一號(hào)”,。我們現(xiàn)在看到的這個(gè)環(huán)節(jié),,就是最后一根錨鏈完成對(duì)接,這根錨鏈對(duì)接完成之后,,整個(gè)“??惶?hào)”的回接工作就已經(jīng)全部完成了。
“??惶?hào)”單條錨鏈長達(dá)2570米,作業(yè)水深超300米,,鋪設(shè)難度大,,施工周期長。為降低風(fēng)險(xiǎn),、節(jié)省工期,,項(xiàng)目人員將“海葵一號(hào)”海上安裝分步進(jìn)行,,提前將12套由我國自主設(shè)計(jì)建造的吸力錨打入海底,,并鋪設(shè)12根長度超過2000米的錨鏈。海上安裝時(shí),,通過水下機(jī)器人把提前鋪設(shè)在海底的12根錨鏈逐根提升到作業(yè)船甲板上,,與“海葵一號(hào)”上預(yù)留的錨鏈進(jìn)行回接,,這是海上安裝最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,。
“??惶?hào)”是國內(nèi)首次對(duì)圓筒型海洋裝備進(jìn)行海上回接,,針對(duì)圓筒型結(jié)構(gòu)重心高,、穩(wěn)定性差,、容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)等問題,采用多點(diǎn)系泊方式進(jìn)行安裝,,12條錨鏈分為3組,,每組4條,從東北、東南,、西北三個(gè)方向提供穩(wěn)定的系泊力,。