神舟十八號航天員乘組將于11月4日返回東風著陸場,,在以往的航天員返回任務中,第一個到達著陸現(xiàn)場的就是搜救回收任務空中分隊,,他們利用空中優(yōu)勢,,第一時間確定返回艙位置,。神舟十八號返回在即,空中分隊已經在東風著陸場進行了近一個月的搜救回收訓練,,以最佳的狀態(tài)迎接航天員回家,。
空中分隊共有5架直升機參與返回任務
此次搜救回收任務空中分隊共有5架直升機參與返回任務,1架指揮機,、1架通信機,、1架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機、2架醫(yī)療救護機,。指揮機加裝了搜索引導系統(tǒng),,主要承擔搜索、指揮,、通訊功能,,任務當天要最先找到返回艙,實現(xiàn)“艙落機臨”,;通信機主要負責著陸場與北京指控中心的通信通聯(lián),,并與指揮機互為備份;剩余3架直升機分別搭載3名航天員完成后送,。
神舟十八號搜救回收任務空中分隊胡承賢:這一次我們是采取一個口字形的布陣,北邊兩架,,南邊三架,,整體形成一個東西兼顧南北并行的態(tài)勢,這個口字形整個囊括了著陸場區(qū)1300平方千米的面積,,當返回艙即將落地,,指揮機進行指揮,5架機同時飛向理論著陸點,,收攏飛行,,然后加上每架機都有200米的高度差,我們可以隨時根據(jù)他通報的預報落點進行及時調整,。
針對地形氣象和夜間飛行難點強化訓練
根據(jù)返回艙著陸時間推算,空中分隊要在暗夜時段起飛,,雖然這已經是他們在東風著陸場第7次接航天員回家,,有著豐富的經驗,任務前,,隊員們還是進行了認真細致的準備,,針對任務區(qū)域地形、氣象特點,、夜間飛行難點展開強化訓練,。