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為何“一樁難求”？

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

為何“一樁難求”,？

停車場樁少車多,，排隊4小時充電1小時,；小區(qū)老舊,，物業(yè)不讓安裝充電樁,；周圍充電樁不少,，但能用的沒幾個,，不知道找誰報修……在新能源汽車越來越受到青睞的同時,，一些地方“充電難”成為不少車主的煩心事。

數(shù)據(jù)顯示,，截至2024年6月底,，中國新能源汽車保有量達2472萬輛,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達1024.4萬臺。從這2組數(shù)據(jù)看,，每2.41輛新能源車就配有一臺充電設(shè)施,。一邊是充電樁數(shù)量夠，一邊是車主“充電難”,，問題到底出在哪兒,？

問題有哪些？

相信許多新能源車主遇到過充電樁找不到,、用不上,、充得慢等問題。

相較于市區(qū),，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁數(shù)量明顯不足,，續(xù)航不夠的新能源汽車“出不了城、下不了鄉(xiāng)”,。有些時候,，城里的車找不到樁，郊區(qū)的樁卻落了一層灰,。其中既有供需匹配問題,，也說明充電樁布局不夠合理。

“導(dǎo)航顯示有充電樁,，結(jié)果好幾個不能用”“有的充電樁上總是貼著‘設(shè)備故障’4個字”……一段時間以來,，“僵尸樁”“爛尾樁”等充電樁故障，讓充電的便利性打了不少折扣,。

現(xiàn)在,，充電樁主要分為直流充電樁和交流充電樁,，即快充樁和慢充樁,。二者差別有多大？快充樁可以在30分鐘至1小時充滿80%的電量,，慢充樁則需要6-12小時甚至更長時間,。目前，由于快充站需要更高的設(shè)備和運營成本,，大部分公共充電樁還是慢充樁,。

不僅如此，一些新能源車主,，在使用充電樁時,，還遭遇了“價格刺客”。有的樁充電后,，要收取服務(wù)費,；有的樁充滿電后,，不拔充電接口，就不停止收取費用……價格不透明,，收費不標(biāo)準(zhǔn),，明顯侵害了消費者權(quán)益。

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