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為何“一樁難求”,？

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

為何“一樁難求”,？

停車場樁少車多，排隊(duì)4小時(shí)充電1小時(shí),；小區(qū)老舊,，物業(yè)不讓安裝充電樁；周圍充電樁不少,，但能用的沒幾個(gè),，不知道找誰報(bào)修……在新能源汽車越來越受到青睞的同時(shí)，一些地方“充電難”成為不少車主的煩心事,。

數(shù)據(jù)顯示,，截至2024年6月底，中國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)1024.4萬臺(tái)。從這2組數(shù)據(jù)看,，每2.41輛新能源車就配有一臺(tái)充電設(shè)施,。一邊是充電樁數(shù)量夠，一邊是車主“充電難”,，問題到底出在哪兒,？

問題有哪些？

相信許多新能源車主遇到過充電樁找不到,、用不上,、充得慢等問題。

相較于市區(qū),，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁數(shù)量明顯不足,，續(xù)航不夠的新能源汽車“出不了城、下不了鄉(xiāng)”。有些時(shí)候,，城里的車找不到樁,，郊區(qū)的樁卻落了一層灰。其中既有供需匹配問題,，也說明充電樁布局不夠合理,。

“導(dǎo)航顯示有充電樁，結(jié)果好幾個(gè)不能用”“有的充電樁上總是貼著‘設(shè)備故障’4個(gè)字”……一段時(shí)間以來,，“僵尸樁”“爛尾樁”等充電樁故障,，讓充電的便利性打了不少折扣。

現(xiàn)在,，充電樁主要分為直流充電樁和交流充電樁,，即快充樁和慢充樁。二者差別有多大,？快充樁可以在30分鐘至1小時(shí)充滿80%的電量,，慢充樁則需要6-12小時(shí)甚至更長時(shí)間。目前,，由于快充站需要更高的設(shè)備和運(yùn)營成本,，大部分公共充電樁還是慢充樁。

不僅如此,，一些新能源車主,，在使用充電樁時(shí)，還遭遇了“價(jià)格刺客”,。有的樁充電后,，要收取服務(wù)費(fèi)；有的樁充滿電后,，不拔充電接口,，就不停止收取費(fèi)用……價(jià)格不透明，收費(fèi)不標(biāo)準(zhǔn),，明顯侵害了消費(fèi)者權(quán)益,。

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