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為何“一樁難求”,？(3)

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

今年10月中旬,，北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)率先試點“智能移動充電車”,。如今，兩臺容量為46千瓦時的快速充電設(shè)備,，在小南莊社區(qū)正式上崗,，目前采用群內(nèi)預約制，每天為2到3名車主提供充電服務,，大家體驗后反饋，太方便了,。從先前的“車找樁”變?yōu)楝F(xiàn)在的“樁找車”,，“智能移動充電車”在一定程度上解決了老小區(qū)充電難的問題。

圖源：新華社江曉晨攝

有專家認為,，“狂野生長”的充電樁需要合理規(guī)劃,、系統(tǒng)布局，這樣才能避免資源浪費,，消弭供需之間的矛盾“溝壑”,。

如何布局？根據(jù)不同場景下車輛對補給的不同需求,，立體規(guī)劃不同技術(shù)特點的充電樁,。比如,，高速公路服務區(qū)、商場等,，采用直流快充技術(shù)的充電樁（功率較大,，充電時間短）；小區(qū)停車場,、單位停車場等,，適合采用交流慢充技術(shù)的充電樁（充電費用低），作為私人充電樁使用,。更重要的是,，可以充分利用大數(shù)據(jù)，構(gòu)建各類充電基礎(chǔ)設(shè)施接入的信息網(wǎng)平臺,，通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務平臺等多種便利渠道,，及時發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實時使用情況。

當前,，充電樁所承載的服務需要打破傳統(tǒng)模式向精細化轉(zhuǎn)變,，不僅要在充電樁的選址上更加精準，還要為新能源汽車車主提供增值服務,。比如,，細化收費模式，附近提供咖啡店,、便利店,、休息室等等。

與此同時,，繼續(xù)探索“零碳充電站”落地的腳步也不能停,。據(jù)了解，現(xiàn)在“零碳充電站”已經(jīng)可以通過采用“光-儲-充+綠電（利用可再生能源產(chǎn)生的電力）”或購買綠電的方式實現(xiàn)碳中和,。今年,，浙江在杭州、湖州試點打造超1200個“綠色充電樁”,，已覆蓋新能源汽車快充站,、公交專用充電站、商業(yè)樓宇公共充電站等多個業(yè)態(tài)場景,，累計投放綠色電量824.5萬千瓦時,。

近期，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛,，為解決充電難題,，我們需繼續(xù)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，讓充電樁向著覆蓋廣泛,、規(guī)模適度,、結(jié)構(gòu)合理,、功能完善的目標不斷前進。

為何“一樁難求”,？