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為何“一樁難求”,？(2)

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

究竟難在哪兒？

既然新能源車有“充電難”的困擾，為啥不多建一些充電樁呢,？

從根源上講,，當(dāng)下我國充電樁與新能源汽車之間的矛盾是結(jié)構(gòu)性的,，一味地增建充電樁并非解決“充電難”的治本之策,。

對于城市而言，充電樁建設(shè)難點(diǎn)主要集中在老城區(qū),。老舊小區(qū)在規(guī)劃停車場之初,，并不需要考慮充電需求,，因此供電容量基本飽和，無法再安裝充電樁,；同時，大規(guī)模推廣快充則可能對電網(wǎng)造成較大負(fù)荷,，電網(wǎng)也需要升級優(yōu)化,；在城市中心,，由于用地限制、土地租金和進(jìn)場費(fèi)較高,，充電樁運(yùn)營企業(yè)投資意愿不足……這些問題制約著充電樁建設(shè)。

新能源車“充電難”還跟充電樁本身的運(yùn)維情況聯(lián)系密切,。有運(yùn)營商算過一筆賬：1個充電站年用電總量約40萬度，1個投資100萬元的充電站,，理想狀態(tài)下需要6年時間才能回本,。前期建站投入高,，盈利手段單一，很多企業(yè)面臨著虧損壓力,，這導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)普遍存在“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的現(xiàn)象,。

如何破解這些“難”,？

新能源汽車“充電難”看似問題不大,，但和百姓生活感受息息相關(guān)，是城市精細(xì)化治理必須面對的挑戰(zhàn),。

要解決“充電難”，除了增加充電樁數(shù)量外,，還要在創(chuàng)新方面下功夫。你聽說過“行走”的充電樁嗎,？只見它有半人來高,，一米多長,，車頭由充電電纜和接頭組成,，車尾安裝有液晶顯示屏,，很是小巧,。如何用它充電呢？首先要掃碼解鎖,，移動充電樁到電動車旁，然后將充電槍插入車身,，掃碼選擇時長計費(fèi)或電量計費(fèi),，不到一個小時就能給新能源汽車完成“續(xù)航”,。

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