為何“一樁難求”,？(2)

2024-11-21 14:53:36 來(lái)源：北京網(wǎng)友說(shuō) A+A-

究竟難在哪兒,？

既然新能源車(chē)有“充電難”的困擾，為啥不多建一些充電樁呢,？

從根源上講,，當(dāng)下我國(guó)充電樁與新能源汽車(chē)之間的矛盾是結(jié)構(gòu)性的,，一味地增建充電樁并非解決“充電難”的治本之策。

對(duì)于城市而言,，充電樁建設(shè)難點(diǎn)主要集中在老城區(qū),。老舊小區(qū)在規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)之初，并不需要考慮充電需求,，因此供電容量基本飽和,，無(wú)法再安裝充電樁；同時(shí),，大規(guī)模推廣快充則可能對(duì)電網(wǎng)造成較大負(fù)荷,，電網(wǎng)也需要升級(jí)優(yōu)化；在城市中心，由于用地限制,、土地租金和進(jìn)場(chǎng)費(fèi)較高,，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)投資意愿不足……這些問(wèn)題制約著充電樁建設(shè)。

新能源車(chē)“充電難”還跟充電樁本身的運(yùn)維情況聯(lián)系密切,。有運(yùn)營(yíng)商算過(guò)一筆賬：1個(gè)充電站年用電總量約40萬(wàn)度,，1個(gè)投資100萬(wàn)元的充電站，理想狀態(tài)下需要6年時(shí)間才能回本,。前期建站投入高,，盈利手段單一，很多企業(yè)面臨著虧損壓力,，這導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)普遍存在“重建設(shè),、輕運(yùn)營(yíng)”的現(xiàn)象。

如何破解這些“難”,？

新能源汽車(chē)“充電難”看似問(wèn)題不大,，但和百姓生活感受息息相關(guān)，是城市精細(xì)化治理必須面對(duì)的挑戰(zhàn),。

要解決“充電難”,，除了增加充電樁數(shù)量外，還要在創(chuàng)新方面下功夫,。你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“行走”的充電樁嗎？只見(jiàn)它有半人來(lái)高,，一米多長(zhǎng),，車(chē)頭由充電電纜和接頭組成，車(chē)尾安裝有液晶顯示屏,，很是小巧,。如何用它充電呢？首先要掃碼解鎖,，移動(dòng)充電樁到電動(dòng)車(chē)旁,，然后將充電槍插入車(chē)身，掃碼選擇時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)或電量計(jì)費(fèi),，不到一個(gè)小時(shí)就能給新能源汽車(chē)完成“續(xù)航”,。

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