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回收率達91% 汽車電池"退役"后如何實現(xiàn)哪來回哪去(2)

2024-11-24 10:45:38 來源：央視新聞客戶端 A+A-

新能源汽車拆解 動力電池回收最重要

在以舊換新的政策要求中，申請報廢的車輛除了國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車,，還有2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車,，而新能源汽車的拆解，與燃油車可大不相同,，最重要的就是其中動力電池的回收,。

回收率達91% 汽車電池"退役"后如何實現(xiàn)哪來回哪去

專家表示，動力電池性能會隨著充電次數(shù)增加而衰減,，當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時,，動力電池就不適用于電動汽車上，需要有資質(zhì)的正規(guī)動力電池回收企業(yè)進行回收處理,。如果退役動力電池處理不好將帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染,。

新能源車回收 梯次利用回收提取原材料

研究報告顯示，預(yù)計到2025年的時候,，報廢新能源汽車的核心零件動力電池將接近80萬噸,。這么多的退役動力電池又該怎么處理呢？

目前的回收利用模式有兩條路徑：

梯次利用,。將已退役的動力電池拆解重組后,，應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。

回收提取原材料,。提取報廢電池中的鈷,、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料,。

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在上海老港工業(yè)園區(qū),，記者來到了國內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化新能源汽車拆解線。在這里每輛車進廠后都會通過滑軌自動運輸,，并且通過傳感器被自動定位,。

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這些拆下來的退役動力電池會送到電池回收企業(yè)進行資源回收，在這里可以把動力電池通過化學(xué)方法提取出再生材料,，其中,，鎳,、鈷,、錳的回收率達到了99.6%，鋰的回收率達到91%,。這些回收材料可以重新制備成動力電池的正極材料,，應(yīng)用在新電池上，真正地實現(xiàn)了電池資源從哪里來到哪里去,。

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