12月11日,,珠江西岸。波光粼粼的黃茅海海域上,全長約31公里呈“C”字形的黃茅??绾Mǖ吏嫒趔@鴻飛架珠海,、江門兩岸,;5座纖腰獨柱異形索塔,,“小蠻腰”造型剛?cè)岵A⒑C妗?/p>
就在今天(11日),,粵港澳大灣區(qū)重大工程之一——黃茅??绾Mǖ勒酵ㄜ嚒拇?,廣東珠海至廣東江門30分鐘左右可達,,大灣區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)進一步織密。
這個始建于2020年6月的超級工程,,是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程,也是繼港珠澳大橋,、深中通道之后,,粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道重大工程。
4年半時間,,似乎不短,。4年半時間,對于一座超級工程的建成通車,,實則很快,,不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破,更展現(xiàn)出人類智慧與自然力量的完美融合,。
追求效率,,但不能只看效率??唇?jīng)濟也是如此,,要做時間的朋友?!爸挥新?,才能快,。”
不僅如此,,我們還需要,從一個個鏈接中,,看到要素的流動,,以及流動帶來的龐大量能。
跨海通道 鏈接龐大量能
跨海通道,,不僅僅是跨海通道,。
如果我們從空中視角俯瞰,,會清晰地看出,,黃茅海跨海通道是港珠澳大橋向珠江西岸廣闊腹地的進一步“延伸”,,而在這個意義上,,這條連接江門臺山和珠海高欄港的交通大動脈,不僅讓江門鏈接起珠海,,更是連接起了香港和澳門,,將為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力,開啟一個更加美好的未來,。