黃茅海跨海通道今日通車試運(yùn)營(yíng)

2024-12-11 10:55:17 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

黃茅?？绾Ｍǖ澜袢胀ㄜ囋囘\(yùn)營(yíng) 揭秘這個(gè)超級(jí)工程的“含金量”

今天下午3點(diǎn),，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)交通工程——黃茅海跨海通道將通車試運(yùn)營(yíng),，為粵港澳大灣區(qū)跨江跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。

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黃茅?？绾Ｍǖ烙?020年6月開(kāi)工建設(shè)，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的跨海通道工程,，項(xiàng)目起于珠海市平沙鎮(zhèn),，終于江門臺(tái)山市斗山鎮(zhèn),，全長(zhǎng)約31公里，其中跨海段長(zhǎng)度約14公里,，雙向6車道,，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處。

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通車后,，珠海至江門的陸路通行時(shí)間，將從1個(gè)多小時(shí)縮短至30分鐘左右,。黃茅?？绾Ｍǖ缹⒊浞职l(fā)揮港珠澳大橋西延線的功能，改變廣東西部沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀,，加速大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,，為區(qū)域發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

記者揭秘：工程的“含金量”體現(xiàn)在何處

黃茅?？绾Ｍǖ赖靥幹榻谖鱾?cè)臺(tái)風(fēng)多發(fā)海域,，所在水域洪潮交匯劇烈，而這里還是西江船舶出海的必經(jīng)航道之一,。如何在這樣復(fù)雜的環(huán)境下建設(shè)跨海通道,？工程的“含金量”體現(xiàn)在哪里？一起來(lái)看記者揭秘,。

項(xiàng)目主橋黃茅海大橋采用了三塔斜拉橋設(shè)計(jì),，單孔跨徑720米，橋梁全長(zhǎng)2200米,。以往,，這樣的橋梁塔柱多選用“H”型或“A”型，但這樣的橋型占用面積大,，易擠占航道,。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“小蠻腰”獨(dú)柱塔的風(fēng)格設(shè)計(jì),，兼顧抗風(fēng),、安全、美觀等優(yōu)點(diǎn),。

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黃茅海跨海通道管理中心主任朱超：“小蠻腰”的主塔承臺(tái)為一個(gè)橢圓構(gòu)造,，順應(yīng)航道方向?yàn)闄E圓形,，塔柱下方為直徑18米的圓形，形狀向上半徑逐漸縮小,。至橋面位置為節(jié)約造價(jià)變?yōu)榕艿佬?，以減小左右幅鋼箱梁間距,。塔頂部分再次漸變?yōu)閳A形，并逐漸放大為直徑11米的圓,。這樣獨(dú)柱漸變的結(jié)構(gòu)能夠有效減小橋墩的阻水率,，提高橋塔的防撞能力，同時(shí)該斷面還能使風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響變得最小,。

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