在雙向車道的中間，從空中俯瞰會發(fā)現(xiàn),，和一般橋梁不同,，主橋左右的鋼箱梁是分開的，露出海面的空隙部分比一般橋梁要寬些,，這叫“分體式鋼箱梁”,。“獨柱式索塔+分體式鋼箱梁”就是項目獨特的抗風(fēng)設(shè)計。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐?/strong>主橋的鋼箱梁外側(cè)設(shè)置了風(fēng)嘴，中央上設(shè)水平的隔渦板,，在連接箱下方設(shè)置了豎向的穩(wěn)定板,，在抗大風(fēng)、抗臺風(fēng)的同時還能減小在中低風(fēng)速下渦振的風(fēng)險,。首次開展了全橋渦振風(fēng)洞試驗,，結(jié)果優(yōu)于世界最嚴(yán)的渦振評價指標(biāo)，還可以抵抗17級的臺風(fēng),。

渦振，是指大跨度橋梁在中低風(fēng)速下出現(xiàn)的一種顫動現(xiàn)象,，項目首次在分體式鋼箱梁上提出的“風(fēng)嘴+水平隔渦板+下中央穩(wěn)定板”綜合氣動措施,，可以有效抑制渦振現(xiàn)象的發(fā)生。