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我國南極建站40年走過硬核突圍之路

2025-02-21 08:01:49 來源：央視新聞客戶端 A+A-

從白手起家到智能科考,！我國南極建站40年走過硬核突圍之路

2025年2月20日是我國第一個南極科學考察站——長城站落成40周年,。自南極被發(fā)現(xiàn)以來，這片廣袤而神秘的白色世界一直吸引著人類去探索,。南極是世界上最寒冷的地方,，最低溫度可以達到零下80攝氏度,。一代代極地工作者勇闖“生命禁區(qū)”探索“極地之秘”。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

1984年12月30日,，航行了52天之后,，滿載著591位中華兒女的向陽紅10號僅憑經(jīng)驗和指南針抵達南極洲喬治王島，這是五星紅旗第一次飄揚在南極大陸上空,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

在零下30多攝氏度的氣溫中,，隊員們依靠人力和簡單的機械設(shè)備，肩挑手扛,，僅僅用27天就完成了地基挖掘,、房屋建設(shè)、設(shè)備安裝等各項工作,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

1985年2月20日,，中國第一個南極考察站長城站建設(shè)完成，創(chuàng)造了各國在南極建站的最快紀錄,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

從長城站開始,，一座又一座中國考察站在南極拔地而起。2024年2月7日,，秦嶺站正式建立投入使用,。至此，我國已有5座南極科考站,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

秦嶺站是新時代我國建成的第一個常年科考站，首創(chuàng)了風能,、太陽能,、氫能、柴油發(fā)電多能互補體系,，交付使用后將實現(xiàn)綠色科考,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

投入運行后，光伏和風電占整個秦嶺站總能源容量的60%,，即便是極夜條件下也能提供電力,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

2024年11月1日,，中國第41次南極考察隊劈波向南、破浪出征,，開啟為期近7個月的科考征程,。這次考察由三船保障，其中包括執(zhí)行科學考察,、人員運送和后勤補給任務的“雪龍”號和“雪龍2”號,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

“雪龍2”號是一艘極地科考破冰船，主要任務是為“雪龍”號引航破冰,。在第41次南極考察隊行進的途中,，“雪龍2”號遭遇多條冰脊。冰脊由浮冰擠壓而成,，結(jié)構(gòu)復雜,，質(zhì)地堅硬，容易把船卡住,，讓船難以脫身,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

“雪龍2”號的船身不僅擁有排布更密的橫骨，還裝備了更高強度的低溫特種鋼,，以及抵抗冰雪的特殊涂料等,。面對冰脊，“雪龍2”號憑借一身真正的“鋼筋鐵骨”,，采取沖撞式破冰,，借助自重和動能沖上冰層，將冰層壓碎,。

我國南極建站40年走過硬核突圍之路

為了應對冰脊的復雜情況,，“雪龍2”號特別裝備了一個王牌“撒手锏”——艉向破冰：船尾下方有兩臺能夠360度轉(zhuǎn)動的吊艙推進器，就是它底部高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳像破冰機一樣,，把海面下的冰脊削碎,，并形成抽吸作用，實現(xiàn)上下夾擊,。這也讓“雪龍2”號成為全球第一艘采用船尾,、船首雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。

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