2月25日,,西康高鐵重難點工程——安康隧道順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的第14座隧道,,也是目前全國高速鐵路中唯一一座連續(xù)穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級圍巖隧道,。
該隧道的貫通標志著西康高鐵建設取得重大階段性成果。截至目前,,西康高鐵的隧道、橋梁,、路基,、站房、軌道等各項工程已全面展開,,建設進度不斷加快,。
安康隧道位于陜西省安康市境內(nèi),地處南秦嶺中低山峽谷區(qū),,全長7公里,,為單洞雙線隧道,是西康高鐵全線一級高風險隧道和重難點工程,。該隧道地質(zhì)構(gòu)造極其復雜,,地層以膨脹土、砂卵石,、風化千枚巖為主,,且位于富水區(qū)、長段落土石交界地段,,存在危巖落石,、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水,、軟巖變形等高風險,。
為確保施工順利進行,施工單位在建設過程中運用了18項小改小革工裝,,開展了3項科研課題研究,,并獲得實用新型專利2項、發(fā)明專利13項,成功攻克了隧道施工中的諸多難題,,為秦嶺復雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗,。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,。新建正線全長約171公里,,設計時速350公里/小時。線路自規(guī)劃西安東站南端引出,,跨越?jīng)汉?,穿越秦嶺,經(jīng)過柞水,、鎮(zhèn)安,、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,,沿線設西安東,、太河、柞水西,、鎮(zhèn)安西,、桐木、安康西6個車站,。
西康高鐵建成通車后,,西安至安康的鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi),這對于加強關中與陜南地區(qū)的快速聯(lián)系,、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,、提升群眾出行體驗具有重要意義。(總臺記者 李志 趙振凱)