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有望鉆透地殼！寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告的"夢(mèng)想"號(hào)有多牛(4)

2025-03-09 07:52:14 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

中國(guó)工程師的智慧讓“夢(mèng)想”號(hào)與深中大橋成功同框

節(jié)目中,，張海彬獨(dú)家披露了“夢(mèng)想”號(hào)駛過(guò)深中大橋的完整視頻,，并講述了背后的研發(fā)故事,。原來(lái),，“夢(mèng)想”號(hào)在設(shè)計(jì)過(guò)程中曾陷入一場(chǎng)“身高危機(jī)”,。

為滿足“夢(mèng)想”號(hào)在全球海域作業(yè)的需求,，團(tuán)隊(duì)必須將船舶高度降低到84.5米以內(nèi),，要比日本“地球”號(hào)低近40%！面對(duì)這一難題,，團(tuán)隊(duì)一度陷入絕境,，甚至考慮放棄部分功能，重新設(shè)計(jì)井架結(jié)構(gòu),。一籌莫展之際,，團(tuán)隊(duì)靈光一現(xiàn)，設(shè)計(jì)了“折疊式”透氣管,，在船舶過(guò)橋時(shí)收起,，作業(yè)時(shí)再立起。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅完美解決了高度限制問(wèn)題,，還大幅提升了“夢(mèng)想”號(hào)的通航適應(yīng)性,。

張海彬在節(jié)目中感慨：“限制條件從來(lái)不是枷鎖，而是創(chuàng)新的催化劑,！正是這些看似無(wú)解的難題,，逼著我們跳出固有思維，找到更優(yōu)的解決方案,?！?/p>

“夢(mèng)想”號(hào)完全獨(dú)立自主的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)歷，推動(dòng)了中國(guó)造船業(yè)邁上新臺(tái)階,，使我國(guó)由造船大國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó),。

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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