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鈉離子電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 未來或成鋰電價(jià)格“平衡器”(2)

鈉離子電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 未來或成鋰電價(jià)格“平衡器”

在供給端,我國已建成和在建的鈉離子電池產(chǎn)線規(guī)模估計(jì)10GWh左右,,處在一個(gè)快速上升期,。從市場來看,預(yù)計(jì)到2030年,,如果按電動(dòng)重卡領(lǐng)域鈉離子電池滲透率10%測算,,產(chǎn)值約為200億元。

鈉離子電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 未來或成鋰電價(jià)格“平衡器”

北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理李樹軍:電動(dòng)重卡現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池,,應(yīng)該還有提升的空間,。而鈉離子電池在磷酸鐵鋰電池之外給了電動(dòng)重卡場景一個(gè)新的選項(xiàng),把鈉離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模拉起來,,讓鈉離子電池的成本迅速降低,。

鈉離子電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 未來或成鋰電價(jià)格“平衡器”

記者了解到,鋰離子電池與鈉離子電池在資源儲(chǔ)量上差異顯著,。鋰資源地殼含量僅為0.006%,,當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格為8萬元每噸,最高時(shí)曾接近60萬元每噸,,波動(dòng)較大,。而鈉資源儲(chǔ)量豐富,達(dá)到地殼含量的2.3%,,廣泛分布于海水和巖鹽礦,,碳酸鈉價(jià)格僅為3000元每噸。

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