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創(chuàng)六項世界紀錄 揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成(2)

西支主橋最后一節(jié)鋼梁吊裝完成后,,預(yù)計5月中旬合龍完成,,工程將全面轉(zhuǎn)入調(diào)索及橋面系施工階段,公路段通車后,,這座“超級工程”將成為南昌地標性跨江通道,,為江西省“交通強省”戰(zhàn)略注入強勁動能,。

創(chuàng)六項世界紀錄 揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

昌九高鐵全長137.7公里,設(shè)計時速350公里,,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分,。建成后,將進一步釋放客貨運輸能力,,對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區(qū),,助力實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義,。

昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成后,,將創(chuàng)造六項世界紀錄:世界首座集12車道于一體公路車道數(shù)量最多及通行能力最大公鐵合建橋梁、世界首座320米主跨時速350公里無砟軌道斜拉橋、世界首座時速350公里豎琴形索面斜拉橋,、世界首創(chuàng)大挑臂斷面的鋼桁梁斜拉橋、世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁,、世界首座采用彈性約束支座的斜拉橋,。

(總臺記者石坤 王婧)

(責任編輯:梁云嬌 CN079)

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