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創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

5月1日上午9時(shí)38分,,隨著重達(dá)764噸的合龍段鋼箱桁梁精準(zhǔn)吊裝到位,由昌九城際鐵路股份有限公司建設(shè),、中鐵大橋局集團(tuán)承建的昌九高鐵控制性工程,,創(chuàng)造六項(xiàng)世界紀(jì)錄的昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋最后一節(jié)鋼梁順利勝利吊裝完成,。至此,,該橋控制性工程西主橋鋼梁已全部吊裝完成,,預(yù)計(jì)本月中旬合龍,。

昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋位于南昌市境內(nèi),全長(zhǎng)19公里,,由北向南跨越贛江西支,、中支和南支三條支流,是一座集高速鐵路,、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公路鐵路合建橋梁,。此次吊裝完成的西支主橋是全線控制性工程,,采用“豎琴型索面鋼箱桁組合梁斜拉橋”設(shè)計(jì),主跨320米,,全長(zhǎng)702米,,共45個(gè)鋼箱桁梁節(jié)段,單節(jié)最重達(dá)到958噸,,全橋鋼箱桁梁總重約為3.41萬(wàn)噸,,相當(dāng)于81輛高速列車的重量之和,規(guī)模與施工難度均居國(guó)內(nèi)同類橋梁前列,。

創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

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