昨天下午,,一列滿載韓國貨品的跨境班列從山東煙臺港發(fā)車,,前往吉爾吉斯斯坦,這是全國首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列,,全程運(yùn)輸時間可壓縮一半以上,。
這批貨物從韓國仁川港起運(yùn),經(jīng)14小時海運(yùn)后抵達(dá)山東煙臺港,,隨后卸船,、通關(guān)、裝車,,經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)叫陆κ部诎冻鼍?,發(fā)往吉爾吉斯斯坦。整個過程,,承運(yùn)企業(yè)只需一張貨運(yùn)單據(jù),,就可以讓跨境商品實(shí)現(xiàn)“國際海運(yùn)與國內(nèi)鐵路”無縫銜接。
貨主:我們的貨物來了直接就可以裝火車,,整個貨物運(yùn)輸時間從過去的25天,,壓縮至12天。
此前,,日韓跨境“零散貨源”通過海運(yùn)到達(dá)山東后,,承運(yùn)企業(yè)需要單獨(dú)對接國內(nèi)各類型物流企業(yè)完成接續(xù)運(yùn)輸,,由于貨物體量小,往往需要與其他貨物“拼單”,,存在等待時間長,、手續(xù)辦理煩瑣、貨物跟蹤不便等情況,。
國鐵濟(jì)南局煙臺車務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主任余群杰:我們通過鐵路與港口合署辦公,,將跨境貨源與本地貨源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,保證貨物到港1小時內(nèi)裝車,,3小時內(nèi)啟運(yùn),。
(總臺央視記者鄭連凱)