原標題：墜機已確認罹難大陸乘客22人

4日上午，從臺北飛往金門的復興航空公司GE235次航班在臺北市南港失事墜河,。據(jù)臺灣災害應變中心最新消息,，截至5日晚上9時，墜機事件已造成31人罹難,，15人受傷送醫(yī),，另有12人失聯(lián)。

正副機長遺體被尋獲

4日空難發(fā)生后,，搜救人員在飛機墜毀處,、基隆河沿岸及下游持續(xù)搜索。5日凌晨,，在機頭部位,，救援人員找到穿著機組制服的遺體，推斷是正副機長廖建宗,、劉自忠,，以及觀察員洪炳衷。

5日凌晨2時,，搜救現(xiàn)場因大雨導致水下視線受阻,、氣溫下降，搜救行動暫時中止,。6時30分,，搜救行動再次展開。有關(guān)方面出動水下搜救人力,、船艇及直升機加強水面上下及空中搜尋,。目前機首及機尾已被吊掛上岸，2具發(fā)動機均已尋獲,，尚有部分機翼仍在水面下,。

臺灣民航主管部門負責人林志明5日晚在記者會上總結(jié)搜救工作，稱當局兩日來共動員2200多搜救人次,、393輛車輛和百余艘搜救船只,，但由于5日天氣不好，“搜尋沒有進展,，沒有新的發(fā)現(xiàn)”,。

林志明表示,，6日將擴大搜尋范圍，在淡水河出?？谕膺M一步組織搜尋工作。

據(jù)臺灣災害應變中心5日晚最新消息,，隨著何永生,、黃一飛、王博維和余虹4名不幸遇難的大陸旅客身份得到確認,，事故已確認22名大陸旅客不幸遇難,。截至5日晚上9時，事故已造成31人罹難,，15人受傷送醫(yī),，另有12人失聯(lián)。

墜河客機座位圖公布

臺灣民航局5日所公布的座位圖顯示,，15名生還者中,，大部分是坐在12排以后，也就是機尾部分的乘客,。目前已知遇難的乘客中,，大多是坐在靠窗的座位。由于客機的機頭是整個栽入河底淤泥中,，因此目前下落不明的乘客,，也大多坐在前排座位。機尾部分因為浮出水面,，坐在后段座位的乘客生還幾率比較大,。

英國專家曾研究乘客座位的位置是否會影響空難的生還率，結(jié)果發(fā)現(xiàn)的確有關(guān)系,，在客機撞擊地面后,，前11排座位被扯裂，對飛行員以及飛機來說,，撞擊力道是最大的,。研究也發(fā)現(xiàn)，坐在緊急出口5排以內(nèi)的乘客,，以及坐在靠走道座位的乘客,，在空難事故中逃生幾率比其他座位乘客高。不過,，每起航空事故成因都不同,，很難一概而論。

解讀黑匣子或需兩三天

臺灣飛航安全調(diào)查委員會5日表示,，因機上有31名大陸乘客,，已聯(lián)絡大陸事故調(diào)查機構(gòu)參與本次對復興航空墜機事件的調(diào)查,。

國臺辦發(fā)言人馬曉光5日表示，應臺灣有關(guān)方面邀請,，大陸民航主管部門將派員以民航“小兩會”身份赴臺,，參與協(xié)助調(diào)查墜機事故。

另外,，臺灣方面也已聯(lián)絡飛機制造國法國失事調(diào)查局以及發(fā)動機制造國加拿大運輸安全委員會參與本次調(diào)查,。

臺灣飛安會4日已取得失事飛機上兩具黑匣子“座艙語音通記錄器(CVR)”與“飛航記錄器(FDR)”，因黑匣子浸泡水中,，飛安會連夜烘干并下載資料,。

飛安會執(zhí)行長王興中5日稱，5日上午先下載黑匣子資料確認,，6日上午將召開復興航空GE235失事調(diào)查組識項目會議,，由各參與調(diào)查單位做資料確認。最快6日下午,，對外公布復興航空失事關(guān)鍵內(nèi)容,，說明GE235班機失事前的狀態(tài)。

不過,，5日下午4點半,，飛安會方面表示烘干程序已經(jīng)完成，正在對黑匣子的數(shù)據(jù)進行分析,，但是因為在水中浸泡的時間很長,，黑匣子本身有一些損毀，他們認為如果要解讀黑匣子的數(shù)據(jù),，可能需要兩到三個工作日,。

未來一年禁復航申請新航權(quán)

復興航空宣布，從事發(fā)后到11日,，受理已訂島內(nèi)全航線各類票種旅客的退票事宜,，其間退票旅客均可申請免除手續(xù)費。據(jù)臺北松山機場官方網(wǎng)站數(shù)據(jù),，截至昨天上午11時45分,，松山機場已取消原定出發(fā)的11班島內(nèi)航班，涉及到復興航空9班航班以及立榮航空2班航班,。這11班航班均使用ATR72機型,。