原標題:墜機已確認罹難大陸乘客22人
4日上午,從臺北飛往金門的復興航空公司GE235次航班在臺北市南港失事墜河,。據(jù)臺灣災害應變中心最新消息,,截至5日晚上9時,墜機事件已造成31人罹難,,15人受傷送醫(yī),,另有12人失聯(lián)。
正副機長遺體被尋獲
4日空難發(fā)生后,,搜救人員在飛機墜毀處,、基隆河沿岸及下游持續(xù)搜索。5日凌晨,,在機頭部位,,救援人員找到穿著機組制服的遺體,推斷是正副機長廖建宗,、劉自忠,,以及觀察員洪炳衷。
5日凌晨2時,,搜救現(xiàn)場因大雨導致水下視線受阻,、氣溫下降,搜救行動暫時中止,。6時30分,,搜救行動再次展開。有關(guān)方面出動水下搜救人力,、船艇及直升機加強水面上下及空中搜尋,。目前機首及機尾已被吊掛上岸,2具發(fā)動機均已尋獲,,尚有部分機翼仍在水面下,。
臺灣民航主管部門負責人林志明5日晚在記者會上總結(jié)搜救工作,稱當局兩日來共動員2200多搜救人次,、393輛車輛和百余艘搜救船只,,但由于5日天氣不好,“搜尋沒有進展,,沒有新的發(fā)現(xiàn)”,。
林志明表示,,6日將擴大搜尋范圍,在淡水河出??谕膺M一步組織搜尋工作。
據(jù)臺灣災害應變中心5日晚最新消息,,隨著何永生,、黃一飛、王博維和余虹4名不幸遇難的大陸旅客身份得到確認,,事故已確認22名大陸旅客不幸遇難,。截至5日晚上9時,事故已造成31人罹難,,15人受傷送醫(yī),,另有12人失聯(lián)。
墜河客機座位圖公布
臺灣民航局5日所公布的座位圖顯示,,15名生還者中,,大部分是坐在12排以后,也就是機尾部分的乘客,。目前已知遇難的乘客中,,大多是坐在靠窗的座位。由于客機的機頭是整個栽入河底淤泥中,,因此目前下落不明的乘客,,也大多坐在前排座位。機尾部分因為浮出水面,,坐在后段座位的乘客生還幾率比較大,。
英國專家曾研究乘客座位的位置是否會影響空難的生還率,結(jié)果發(fā)現(xiàn)的確有關(guān)系,,在客機撞擊地面后,,前11排座位被扯裂,對飛行員以及飛機來說,,撞擊力道是最大的,。研究也發(fā)現(xiàn),坐在緊急出口5排以內(nèi)的乘客,,以及坐在靠走道座位的乘客,,在空難事故中逃生幾率比其他座位乘客高。不過,,每起航空事故成因都不同,,很難一概而論。
解讀黑匣子或需兩三天
臺灣飛航安全調(diào)查委員會5日表示,,因機上有31名大陸乘客,,已聯(lián)絡大陸事故調(diào)查機構(gòu)參與本次對復興航空墜機事件的調(diào)查,。
國臺辦發(fā)言人馬曉光5日表示,應臺灣有關(guān)方面邀請,,大陸民航主管部門將派員以民航“小兩會”身份赴臺,,參與協(xié)助調(diào)查墜機事故。
另外,,臺灣方面也已聯(lián)絡飛機制造國法國失事調(diào)查局以及發(fā)動機制造國加拿大運輸安全委員會參與本次調(diào)查,。
臺灣飛安會4日已取得失事飛機上兩具黑匣子“座艙語音通記錄器(CVR)”與“飛航記錄器(FDR)”,因黑匣子浸泡水中,,飛安會連夜烘干并下載資料,。
飛安會執(zhí)行長王興中5日稱,5日上午先下載黑匣子資料確認,,6日上午將召開復興航空GE235失事調(diào)查組識項目會議,,由各參與調(diào)查單位做資料確認。最快6日下午,,對外公布復興航空失事關(guān)鍵內(nèi)容,,說明GE235班機失事前的狀態(tài)。
不過,,5日下午4點半,,飛安會方面表示烘干程序已經(jīng)完成,正在對黑匣子的數(shù)據(jù)進行分析,,但是因為在水中浸泡的時間很長,,黑匣子本身有一些損毀,他們認為如果要解讀黑匣子的數(shù)據(jù),,可能需要兩到三個工作日,。
未來一年禁復航申請新航權(quán)
復興航空宣布,從事發(fā)后到11日,,受理已訂島內(nèi)全航線各類票種旅客的退票事宜,,其間退票旅客均可申請免除手續(xù)費。據(jù)臺北松山機場官方網(wǎng)站數(shù)據(jù),,截至昨天上午11時45分,,松山機場已取消原定出發(fā)的11班島內(nèi)航班,涉及到復興航空9班航班以及立榮航空2班航班,。這11班航班均使用ATR72機型,。