另據(jù)臺灣民航局消息，從4日事發(fā)起至2016年2月4日止,，未來一年將禁止復(fù)興航空申請新航權(quán),。復(fù)興航空旗下的廉價航空威航(VAir)因與復(fù)興航空為不同法人，因此不受影響,。同時,，事故原因須調(diào)查一年才能完整厘清，未來若事故原因可歸責(zé)復(fù)興航空,，需限期改善,，若未改善則可罰新臺幣60萬元至300萬元，最嚴重可停飛,。

國臺辦主任推遲訪金門

國臺辦主任張志軍原擬于7日至8日赴金門參訪,。昨天，記者從國臺辦新聞發(fā)布處了解到,，由于臺灣復(fù)興航空客機墜河事件造成兩岸同胞重大傷亡,，當(dāng)前雙方需要集中精力處理善后。經(jīng)雙方商定,，張志軍參訪金門時間將推遲,。

國臺辦發(fā)言人馬曉光表示，4日的空難造成兩岸同胞重大傷亡,，目前,，已有32名同胞遇難、15名同胞受傷,，尚有11名同胞失蹤,，搜救工作仍在進行,，他們的安危牽動著兩岸同胞的心。當(dāng)前,，兩岸同胞高度關(guān)注搜救工作進展,，雙方需要集中精力處理善后。“我們希望臺灣方面繼續(xù)盡最大努力抓緊搜救失蹤人員,，做好相關(guān)善后工作,。”

馬曉光說，經(jīng)雙方商定,，張志軍主任參訪金門時間將推遲,。同時，雙方還將就兩岸關(guān)系有關(guān)議題進一步溝通,。“待有關(guān)安排確定后,，我們將及時發(fā)布。”

馬英九要求通盤深入檢討

臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九5日下午到醫(yī)院探視傷者,。他表示,，復(fù)興航空自去年7月發(fā)生澎湖空難至今，才短短6個多月內(nèi)就再度發(fā)生重大飛安事故,，和所有民眾一樣心情非常沉重,。他要求全力搜救，不放棄任何機會,，并要求行政主管機構(gòu)對這次飛安事故進行通盤,、深入檢討，該究責(zé)就究責(zé),、要處分的應(yīng)處分,，要進一步強化臺灣飛航安全，不要讓類似事件發(fā)生,。

□善后

大陸游客家屬分批抵臺

據(jù)國家旅游局局長,、海旅會會長李金早介紹，事件發(fā)生后,，國家旅游局立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置機制,，并與臺灣旅游主管部門按照《海峽兩岸旅游安全突發(fā)事件合作處理共識》，啟動旅游突發(fā)安全事件應(yīng)急處理機制,，相互溝通,，密切配合，積極推動相關(guān)救助,、游客家屬赴臺和善后等工作,。

據(jù)悉，國家旅游局已成立事故應(yīng)急處理工作組，啟動24小時值班機制,，與海旅會駐臺北辦事處,、臺灣有關(guān)方面密切聯(lián)系，及時掌握搜救工作最新進展情況,。海旅會駐臺北辦事處同步啟動24小時值班機制,，協(xié)調(diào)臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會迅速成立事故處理應(yīng)急小組，招募志工,，為接待大陸游客家屬做好各項準備工作,，并前往松山醫(yī)院探望大陸受傷游客。

據(jù)臺灣觀光部門統(tǒng)計,，44名大陸旅客家屬及工作人員5日已經(jīng)抵臺處理善后等相關(guān)事宜,，預(yù)計6日還將有12名大陸乘客家屬來臺。

復(fù)航發(fā)放慰問金喪葬補助

昨天上午,，復(fù)興航空公司在其網(wǎng)站上發(fā)布說明稱，復(fù)興航空已開始安排專人向9名傷者發(fā)放緊急慰問金每人新臺幣20萬（含2位地面?zhèn)撸?，發(fā)放作業(yè)陸續(xù)進行中,。此外，復(fù)興航空將針對已確認身份之罹難者家屬發(fā)放新臺幣120萬元喪葬補助費,，供家屬運用于喪葬相關(guān)支出,。

復(fù)興航空表示，已安排專人陪伴家屬,，協(xié)助解決各項事宜,，包括安排家屬探視食宿安排、金門旅客家屬與陸籍旅客家屬至臺北探視機票安排,、傷者后送醫(yī)療,、罹難者大體安排運送，并于2月6日起陸續(xù)舉辦超渡法會,、頭七法會,、追思會。

回應(yīng)質(zhì)疑復(fù)航稱失事飛機當(dāng)日無故障記錄

臺灣媒體報道,，一名復(fù)興航空機師爆料,，4日正駕駛廖建宗已執(zhí)行一次臺北-金門的往返任務(wù)，從金門飛抵松山機場時,，在飛航登錄表上記錄“引擎有異狀”,，要求檢修后再飛，不料地勤擔(dān)心班機延誤被民航局罰款,，要求廖建宗飛完金門這趟回到松山機場再說,。

對此，復(fù)興航空公關(guān)室方小姐表示，部分媒體引用了不實爆料,，屬于錯誤報道,。事發(fā)當(dāng)天，機師簽署登記表,，確認飛機一切正常無特殊情況發(fā)生,，飛機才起飛。

臺灣民航主管部門5日表示,，事發(fā)后已對島內(nèi)ATR飛機的動力系統(tǒng)展開特檢,。民航主管部門說，失事航班為當(dāng)日第三次飛航,，經(jīng)查證該航班當(dāng)日前兩次飛航記錄及維護記錄,，并無登記任何飛機故障情形，且訪談當(dāng)班機務(wù)簽放人員,，確認并無故障登錄,，也無催促放飛情形。經(jīng)檢視全臺2月4日ATR機隊飛航維護記錄,，僅有一次航機維護故障記錄,，為當(dāng)日執(zhí)行由馬公飛往臺北松山任務(wù)的GE500航班。該航班原定當(dāng)日7時35分起飛,，滑出后出現(xiàn)防強風(fēng)鎖故障,，組員決定滑回檢修，延誤40分鐘后起飛,。

另據(jù)報道,，有爆料稱復(fù)興航空的飛行員薪水最低、年終獎金最少,，工作壓力最大,，因此人力較吃緊、尤其飛行員人力不足,。“資淺”的罹難機長廖建宗4日就飛了3趟,，飛行調(diào)度明顯有問題。方小姐表示,，不存在人力問題,。飛機上機師和副駕駛都是合格的飛行員，機師累計共飛行4914小時,，副駕駛累計飛行6922小時,。

據(jù)新華社央視中新網(wǎng)

京華時報記者鄭羽佳潘珊菊田虎綜合報道