4 治堵措施只有單雙號(hào)行駛嗎？

從北京史上六次機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛分析,，每次限行措施實(shí)施都較好緩解了城市道路交通擁堵。但有人疑問(wèn),，除單雙號(hào)行駛,，還有其他治堵措施嗎？

北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示,，要綜合看待機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施和治理?yè)矶碌年P(guān)系,。多年來(lái)，北京一直在實(shí)施緩解交通擁堵的措施,，而單雙號(hào)行駛及整個(gè)尾號(hào)限行,，只是所有措施的一部分。

郭繼孚介紹,，多年來(lái),，北京一直在大力發(fā)展公共交通,，這是緩解擁堵的根本措施。另外,，包括停車治理,、改善路網(wǎng)的交通管理、疏堵工程等,，都是很關(guān)鍵的措施,。疏堵，是個(gè)綜合工程,，是長(zhǎng)期治理的目標(biāo),。而單雙號(hào)行駛措施，是非常時(shí)期的應(yīng)對(duì)措施,，比如為了保障大型活動(dòng),，或應(yīng)對(duì)重污染天氣等等。

此前市交通委表示,，北京將完成100項(xiàng)交通疏堵工程,。東三環(huán)雙井橋、國(guó)貿(mào)橋等5個(gè)“老大難”堵點(diǎn),，將通過(guò)調(diào)整出入口,、增加車道等方式疏堵。

5 機(jī)動(dòng)車對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”有多大,？

2014年上半年,，北京發(fā)布了PM2.5來(lái)源解析的最新研究成果。北京市全年P(guān)M2.5來(lái)源中區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)約占28%至36%,，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%至72%,。在本地污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車,、燃煤,、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主要來(lái)源,，分別占31.1%,、22.4%、18.1%和14.3%,，餐飲,、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖,、建筑涂裝等其他排放約占14.1%,。

也就是說(shuō)，在北京本地污染來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車占比超3成,，對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”最大,。

解析結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5產(chǎn)生綜合性的貢獻(xiàn),。首先,，機(jī)動(dòng)車直接排放PM2.5，包括有機(jī)物（OM）和元素碳（EC）等,，即一次顆粒物,。其次,，機(jī)動(dòng)車排放的氣態(tài)污染物包括揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）,、氮氧化物（NOx）等，是PM2.5中二次有機(jī)物和硝酸鹽的“原材料”,，同時(shí)也是造成大氣氧化性增強(qiáng)的重要“催化劑”,。機(jī)動(dòng)車行駛還對(duì)道路揚(yáng)塵排放起到“攪拌器”作用,。當(dāng)時(shí)研究結(jié)果提出，據(jù)北京市污染特征,，尤其要嚴(yán)格管控機(jī)動(dòng)車污染,。

6 發(fā)現(xiàn)“紅警”單雙號(hào)減排效果如何？

2015年12月,，北京發(fā)布了兩次空氣重污染紅色預(yù)警,，每次“紅警”啟動(dòng)，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛的減排效果成為焦點(diǎn),。據(jù)悉,，在紅色預(yù)警應(yīng)急措施中，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施的減排貢獻(xiàn)最大,。

環(huán)保專家彭應(yīng)登表示,，啟動(dòng)紅色預(yù)警主要有兩個(gè)作用，一是降低污染物累積的速度,，其次,，是削弱污染的峰值，并提示大家減少出行,，做好健康防護(hù),。在冬季采暖不變情況下，實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛,，可減少一次顆粒物和氣態(tài)污染物的排放量，削減量在四分之一左右,。

此前市環(huán)保局發(fā)布北京史上首個(gè)“紅警”評(píng)估顯示,，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛的措施，發(fā)揮了抑制污染的作用。單雙號(hào)行駛等措施也極大減少了高峰時(shí)段的怠速排放,。交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮（NO）的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,，早高峰時(shí)段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，與其他重污染日相比,，降幅接近40%,；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降。

7 治理機(jī)動(dòng)車污染是否僅指限行,？

談及機(jī)動(dòng)車污染治理,，大家首先想到的更多是機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施。實(shí)際上,，機(jī)動(dòng)車污染治理遠(yuǎn)不止于此,，是個(gè)綜合性的治理措施。

市環(huán)保局介紹,，目前北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)560余萬(wàn)輛,，年排放各項(xiàng)污染物70萬(wàn)噸左右。

截至目前,，北京已發(fā)布近30個(gè)機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn),，是全國(guó)制定機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)最多城市。這些地方標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或填補(bǔ)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)空白,。每執(zhí)行一次新標(biāo)準(zhǔn),，單車污染將減少30%至50%。據(jù)悉,，今年北京有望實(shí)施京六排放標(biāo)準(zhǔn),。