原標(biāo)題：15元盒飯和2元水 春運高鐵不“斷供”

本周日,，2016年春運大幕即將開啟,，旅客對盒飯的需求量也將大增,。此前,，一篇名為《高鐵盒飯定價45元一份是否合理？》的帖子引發(fā)關(guān)注,。為此，記者探訪了北京地區(qū)高鐵動車列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務(wù)有限公司，相關(guān)負責(zé)人表示,，今年春運期間,，高鐵、動車上的15元盒飯和2元水不會“斷供”,，更不會“藏著賣”,。

　　□制作

　　車間工人全身三次消毒

昨天上午，記者探訪了京鐵列服公司的餐食加工生產(chǎn)基地,。記者看到,，作為直接接觸飯菜的車間工人，必須經(jīng)過嚴(yán)格消毒程序才準(zhǔn)進入,。在進入前,，所有工作人員被要求“全副武裝”，白大褂,、頭罩,、口罩、鞋套一個也不能少,，進入車間前還要求洗手后再用酒精消毒雙手,。隨后，進入一間“風(fēng)淋房”再次消毒,，在封閉的小空間內(nèi)四面八方的風(fēng)孔一起工作,，以便吹掉身上的浮塵和毛發(fā)。還要將手腳放在入口的消毒池內(nèi)站30秒,、噴灑酒精,，才能走進生產(chǎn)車間。

　　快速冷卻保證質(zhì)量

在熱廚生產(chǎn)間,，燃氣炒鍋,、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋,，分別把守著自己的“崗位”,。工人們將洗凈加工好的半成品投進鍋內(nèi)，再按照研發(fā)的比例配好各種調(diào)味料,，燃氣鍋在電腦的設(shè)置操作下開始按照程序炒制食品,。

同時，在米飯制作車間,，在巨大的機器面前只有三四個工人在操作,，大米飯蒸熟后正在自動刨松。據(jù)生產(chǎn)總監(jiān)夏惠明介紹,，在這里每1小時就可蒸熟米飯1500公斤,，約可制作5000盒米飯。

隨后,，配上剛出鍋的熱菜,，要立刻裝進飯盤車,，送進真空易冷機進行打冷降溫，然后再進行包裝,。為了嚴(yán)格控制質(zhì)量,，所有菜肴熟制溫度都在85℃以上，而運輸,、銷售環(huán)節(jié)都控制在0到10℃之間,。

目前，整個冷卻過程已經(jīng)實現(xiàn)“速降溫”,，從90多℃降到10℃,，只需15分鐘。相關(guān)負責(zé)人還告訴記者,，為了保證盒飯的質(zhì)量和口感,，他們生產(chǎn)的盒飯直到裝箱，全程不超過8個小時,。

　　防異物盒飯須照X光

為了避免乘客在盒飯中吃到頭發(fā),、小石子等異物，即便經(jīng)過細致的人工挑選,，食物中還是不可避免地會在某個流程出現(xiàn)“小意外”,，殘存一些異物。為了對付這些異物,，京鐵列服公司特別引入了兩道工序——金屬檢測和X光照射,。

據(jù)介紹，食物在封裝打包后,，首先將經(jīng)過金屬檢測儀,，一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質(zhì)，則馬上報警,。第二關(guān)是X光照射,，不僅金屬會在X光的照射下無所遁形，連小石頭這類硬物都會被察覺,。機器一旦察覺出有異物,，傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”，使勁一甩,，將有異物的盒飯從流水線拋出,，工人將再行手檢。

　　□配送

　　盒飯價錢共分5檔

春運將至,，動車的開行列數(shù)也將大大增加,，配餐基地每天制作盒飯的數(shù)量將由每天上萬盒增加到近兩萬盒。雖然盒飯的數(shù)量增加了，但15元標(biāo)準(zhǔn)的盒飯仍將保證充足供應(yīng),。

據(jù)介紹,，目前北京動車的盒飯共分5檔，15元,、30元、45元,、65元以及99元雙人套餐,。據(jù)負責(zé)人透露，在所有動車盒飯中,，每列列車的15元標(biāo)準(zhǔn)盒飯配備將達到30%以上,。

　　15元餐2元水不“斷供”

針對春運期間15元餐和2元水是否會出現(xiàn)“斷供”，相關(guān)負責(zé)人表示,，一般來說車上盒飯的儲備都能滿足旅客的需求,，如果趕上列車晚點等特殊情況15元盒飯全部售空，則將把車上30元,、45元等高價位盒飯以15元一份的價格賣給旅客,，保障15元盒飯不斷供。京鐵列服公司黨委副書記賈濤介紹,，由于采取了“以銷訂產(chǎn)”的經(jīng)營方式,，浪費的情況很少發(fā)生。