針對有乘客反映盒飯定價(jià)偏高的問題，賈濤解釋稱,，由于前期投入大,、運(yùn)行成本較高，定價(jià)考慮到列車運(yùn)行成本,，并且食材原料品質(zhì)較高,，全部采用非轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品，而且整個(gè)生產(chǎn)流程都嚴(yán)格要求,。如果比喻為普通餐廳的話,，它的價(jià)格也不算貴。

至于此前有網(wǎng)友反映的列車上15元餐是否會(huì)“藏著賣”,，賈濤表示“并不會(huì),，所有價(jià)位的餐食都會(huì)在出售時(shí)展示出來。而且在配送方面,，還會(huì)根據(jù)列車的需求增加盒飯量”,。

　　保質(zhì)期90天盒飯供應(yīng)急使用

日前有旅客反映高鐵、動(dòng)車上有出售保質(zhì)期為90天的盒飯,，京鐵列服公司生產(chǎn)副總監(jiān)詹冰介紹,，該種常溫鏈盒飯的整個(gè)制作工藝都與72小時(shí)保質(zhì)期的冷鏈盒飯相同，只需在最后兩道檢測程序完成后,，多加一道“高溫滅菌”的工序,。

目前動(dòng)車、高鐵上常規(guī)配餐都為冷鏈盒飯,，但仍按一定比例配備保質(zhì)期為3個(gè)月的常溫鏈盒飯,，以防止列車晚點(diǎn)旅客滯留等極端情況發(fā)生。應(yīng)急情況下,，長編組列車會(huì)增加4箱15元餐,，短編組列車增加兩箱供應(yīng)，每箱含20份,。高鐵上的15元餐分為冷鏈盒飯和面條兩類,，每一類又包含兩個(gè)不同品種,，供旅客挑選。

據(jù)了解,，這些冷鏈盒飯保質(zhì)期為72小時(shí),，旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的。對于超過保質(zhì)期的盒飯,，一律都要貼上報(bào)廢標(biāo)簽,，然后送回生產(chǎn)基地進(jìn)行統(tǒng)一銷毀。

京華時(shí)報(bào)記者 賈婷

責(zé)任編輯：向昌明 SN123