專家表示，就北京而言，小區(qū)的綠地,、道路等是沒有計入到買房的公攤面積中的。這些面積屬于業(yè)主共有面積,，業(yè)主擁有土地使用權(quán)，但不是分攤面積。

中國政法大學(xué)教授王衛(wèi)國認為，政府的出發(fā)點是好的,，但推行時應(yīng)尊重大家意愿和需求。

王衛(wèi)國表示,，小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,，從產(chǎn)權(quán)來講屬于小區(qū)業(yè)主，按照物權(quán)法的規(guī)定,，住宅小區(qū)的土地使用權(quán)是屬于小區(qū)內(nèi)部業(yè)主的共有，這些道路不只有通行功能,，還有小區(qū)業(yè)主停車等其他很多功能,。此外，完全打開也涉及安全和民眾觀念等問題,，政府不能強行推行,，要尊重《物權(quán)法》。

3 開放使用小區(qū)道路如何補償,？

如何釋放小區(qū)中的道路資源,？王衛(wèi)國認為，從法律上講,，政府要協(xié)商推進,，比如與小區(qū)業(yè)主大會必要協(xié)商，還要進行補償,。

同時,，要區(qū)別對待，不能一刀切,，“在一些地方道路非常稀缺的情況下,，要與小區(qū)業(yè)主等各方進行協(xié)調(diào)；對于有些小區(qū)根本不存在這方面的需求，圍墻打開對于緩解交通沒有實質(zhì)性的意義,，反而增加了安全隱患,，就應(yīng)保證小區(qū)內(nèi)道路的生活功能，以及業(yè)主寧靜和安全的需求”,。

此外,，對于單位大院，王衛(wèi)國表示,，比住宅小區(qū)的問題要簡單一些,，很多是國有單位，但也有一些企業(yè)單位,，因此也不能一概而論,。

這里面的關(guān)鍵問題是土地使用權(quán)，它包括兩類,，劃撥土地使用權(quán)和出讓土地使用權(quán),。國有企業(yè)通常屬于劃撥土地使用權(quán)，而企業(yè)單位還要看看是劃撥土地使用權(quán)還是出讓土地使用權(quán),。

王衛(wèi)國表示,，劃撥土地使用權(quán)是無償取得的，這個使用權(quán)政府可隨時收回,，只要適當補償即可,；對于出讓土地使用權(quán)，政府強制收回時必須是出于公共利益的需要,，收回中還需要論證,，并進行補償。補償包括退回土地使用權(quán)剩余年限的土地出讓金,、給小區(qū)居民帶來不便的補償,、道路建設(shè)成本，以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,，包括如噪音,、污染等一系列問題，都要統(tǒng)籌進行,。

4 街區(qū)化后小區(qū)物業(yè)將被取消,？

北京大學(xué)法學(xué)院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波說，新建小區(qū)街區(qū)化,，從理論上講是做得到的,。比如在香港、澳門,，就有不少都是以單獨的樓棟為單元,。

那如果都是單獨的樓棟,，沒有了小區(qū)，沒有了小區(qū)內(nèi)的道路和綠地,，那是否還需要物業(yè),？是否還要交物業(yè)費？

對此,，樓建波說,，所謂物業(yè)，是負責(zé)小區(qū)的公共設(shè)施和共有部位的維護,。一棟樓內(nèi)的樓道,、電梯、二次供水等都是公共部位和共有設(shè)施,，也是需要維護的,。所以將來也會劃定公共部位和共有設(shè)施，只是按照屆時的規(guī)劃來確定,。

“物業(yè)的本質(zhì)不會變,，只是管理服務(wù)的方式會有所變化。”樓建波說,，因此物業(yè)公司不會消失,，業(yè)主們?nèi)匀恍枰飿I(yè)公司提供服務(wù)，只是服務(wù)形式的變化,，如過去是一個小區(qū)封閉起來,，門口有保安值守，將來物業(yè)的保安則可能是在樓門口來值守,，而開放后的道路上則由警察來巡邏,。

至于道路開放后是否會切割小區(qū)，造成物業(yè)不好管理,？樓建波認為這也不是問題,，“現(xiàn)在有些小區(qū)也是被一條市政路分開了,，并沒有影響到物業(yè)管理,。”

同時，樓建波建議,，在具體執(zhí)行時不能“一刀切”,，應(yīng)根據(jù)實際情況逐步推進。“街區(qū)制是一個系統(tǒng)工程,，不能分割開,。比如街區(qū)制的一大目的就是打開大院或小區(qū)，形成微循環(huán)的道路,，那么如果三個小區(qū)挨著,，一個小區(qū)打開了,，另外兩個沒有打開，道路還是循環(huán)不了,，反而成為了斷頭路,。”