招商局一位內(nèi)部人士對《華夏時報》記者稱，重組之后,，招商局可以利用豐富的物流資源,，為中外運提供源源不斷的支持；而中外運作為新集團的A股物流上市平臺,，有望從物流板塊的后續(xù)資產(chǎn)注入及進一步的整合中受益,。

“兩家央企實施重組主要是為了避免惡性競爭?！毙ひ忝舴Q,。李錦也認(rèn)為，“此次重組可以使雙方在資金,、技術(shù),、資源等方面形成互補，也能避免同行業(yè)間的競爭,，有利于進一步提升國際競爭力,。”

另一個縱向重組的典型是中冶整體并入五礦,。一位資源類國企人士對本報記者說,，作為承包商的中冶與掌握礦產(chǎn)資源的五礦是上下游的關(guān)系，縱向整合可以最大限度地減少議價成本,，改變五礦的虧損局面,。

“中冶并入五礦，既有重組的特征,，又有清理退出的特征,?！崩铄\進一步說，“如果和五礦結(jié)合,，由五礦進行配套,，通過鏈條重組的方式，就挽救了虧損企業(yè),?！?/p>

不是單純減數(shù)量

在李錦看來，央企不管采取縱向重組還是橫向重組,，背后都有一條主線,，就是供給側(cè)改革和“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。

“去年10月份之前,，央企重組主要是圍繞‘一帶一路’戰(zhàn)略規(guī)劃來進行的,，如南北車合并。而10月份后,，供給側(cè)改革成為央企整合的指導(dǎo)思想,，在供給側(cè)改革下，央企的供給結(jié)構(gòu),、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革都將加快進度,。”李錦稱,。

民生證券研究院的一份研報顯示,，央企重組現(xiàn)在更加強調(diào)“數(shù)量服從質(zhì)量”，即“成熟一家,，重組一家”,。

肖毅敏也認(rèn)為，李榮融時代的兼并重組和現(xiàn)在的強強聯(lián)合處于不同階段,，雖然都強調(diào)通過市場手段推進重組,，但那時的央企重組并沒有現(xiàn)在這么成熟的配套政策，當(dāng)時操作層面也不是很規(guī)范,。

據(jù)悉,，去年重組的央企已達12家，為近5年來之最,。國資委一位不愿具名的人士向本報記者透露,，到今年年底，央企的數(shù)量很可能會縮減到100家以內(nèi),。肖毅敏則并不同意設(shè)定央企數(shù)量指標(biāo),，他對《華夏時報》記者說，一味追求數(shù)量目標(biāo)不是科學(xué)的方法,，最后的數(shù)量變化是不確定的,。

“最終評判央企重組成敗的標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)該是數(shù)量,，而是運行質(zhì)量是不是優(yōu)化了，是不是更加適應(yīng)市場經(jīng)濟了,，不要設(shè)定多少家的硬指標(biāo),，沒準(zhǔn)國資委還會根據(jù)需要增加央企呢？這需要在動態(tài)中進行平衡,，數(shù)量指標(biāo)不能用一條線劃死,。”肖毅敏稱,。

對于央企今后的數(shù)量問題,，李錦則認(rèn)為，央企數(shù)量仍是一個考量的重要標(biāo)準(zhǔn),，但央企重組更主要的還是在質(zhì)量,、效益的提高上。