通報還稱,，3月20日,，交警局召集了快遞等特殊行業(yè)的主管單位及協(xié)會開會,，各單位均表態(tài)要求快遞企業(yè)杜絕使用電動（機動）三輪車,，物流協(xié)會也就此事召集了快遞企業(yè)進行了宣傳。

“目前網上流傳的一些說法,，把查處超標電動自行車,、電動三輪車混淆為打擊快遞業(yè)發(fā)展，把依法拘留無證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業(yè)人員,?！鄙钲谑泄簿纸痪址Q，考慮到快遞業(yè)涉及民生，個別快遞企業(yè)違規(guī)使用電動（機動）三輪車運送貨物來謀取利益,，既擾亂了正常的交通秩序，也是對其他守規(guī)企業(yè)和行業(yè)的一種不公平競爭,。

深圳市公安局交警局稱,，目前官方查處的電動（機動）三輪車，根據現(xiàn)有的國家標準,，均屬非法拼裝,、改裝的機動車，不準上路行駛,，而深圳的道路條件和電動（機動）三輪車自身狀況決定了此類車輛不適合在深圳發(fā)展,。對違規(guī)駕駛電動（機動）三輪車上路行駛的，處扣留車輛,；無證駕駛的,，處罰款2000元、拘留15日以下,；無號牌的,，處罰款3000元。而其他違法,，分別處罰,、合并執(zhí)行。

官方提供的數據顯示,，開展整頓行動10天以來,，各單位共查扣電動車17975輛、拘留874人（拘留無證670人,、非法拉客擾亂公共場所秩序196人,、暴力抗法8人）、采集非法拉客人員771人次,。

■ 追訪

　　當地發(fā)文“拘留一人獎勵500元”

昨日下午,，深圳市公安局交通警察局一工作人員告訴新京報記者，深圳市“禁摩限電”政策由來已久,，因摩托車和電動車在日常交通事故中死傷率較高,。此次行動重點打擊在地鐵口、公交站點,、商業(yè)區(qū)等聚集非法拉客違法行為,。

記者在一份由深圳龍華新區(qū)龍華辦事處辦公室出具的《關于調整交通綜合整治獎勵項目及標準的通知》的文件中發(fā)現(xiàn)，為加大交通綜合整治力度,，明確和細化交通綜合整治獎勵項目和標準,，保持交通執(zhí)法的工作積極性，辦事處決定對交通綜合整治獎勵項目和標準予以調整，其中加裝鐵甲的非法營運三輪車每查處一輛獎勵600元,，普通三輪摩托車,、三輪電動車每輛獎勵100元，對無證駕駛,、妨礙執(zhí)法當事人實施行政拘留的,，拘留一人獎勵500元。

昨日下午,，龍華辦事處交通預聯(lián)辦一工作人員就此回應稱,，確實有發(fā)布過這么一份內部通知文件，主要是為了配合“禁摩限電”起到“激勵機制”的作用,，但不針對任何一個行業(yè),，主要針對的是違規(guī)車輛，且并不只有他們辦事處下發(fā)了這一文件,。

“除了交警,，派出所和其他工作人員都開始在路上查車?！币淮笮涂爝f公司負責人稱,，深圳當地雖然沒有對電動車作出駕駛培訓要求，但電動三輪車在深圳歸機動車類,，而兩輪電動車載貨量少,、效率低，面包車送快遞又只能送市區(qū),，小巷根本進不去,，“用的話是要進行備案，不備案就是非法營運,，電動三輪車仍是目前最理想的末端交通方式,。”

“換成面包車的話,，還要考慮到汽車的保險和駕駛人員的保險,，停車費等，會增加目前郵費的10倍左右,?！鄙鲜鲆患铱爝f公司運營總裁稱，快件是對老百姓服務的商品,，這樣的話會變成奢侈品,，并不利民，目前他們采取的應對措施就是從廣州調面包車和業(yè)務員支持深圳,，“但廣州也需要車和人員,，解決不了根本問題,。”

■ 落地

　　北京擬出臺法規(guī)“管住”電動自行車

“管理部門出臺措施加強電動自行車管理也是現(xiàn)實情況所迫,?！睋煌ú块T一位人士介紹，表面上看是交通亂象叢生,，但背后則是管理標準的缺位,。“這就是一個歷史問題的積累,，現(xiàn)在到了矛盾爆發(fā)點需要法規(guī)約束?！痹撊耸客嘎?，國家有關部門正在研究電動自行車的“身份”問題，但涉及部門眾多,，問題復雜,。目前，各地只能先出臺管理暫行辦法,。