即將交付的運-20運輸機從機庫移向跑道
原標(biāo)題：試飛員“五大首創(chuàng)”助推運-20飛上藍天運-20試飛員介紹大運試飛歷程
新華社成都7月7日電（記者張汨汨,、黃書波)作為“航空工業(yè)一支特殊生產(chǎn)力”，試飛員,，在運－20的設(shè)計研制過程中,，同樣浸透了他們的汗水。在7日召開的空軍運－20飛機列裝首飛記者見面會上,，運－20試飛小組的2位試飛員鄧友明,、張景亭來到現(xiàn)場，回顧了大運充滿艱辛和挑戰(zhàn)的試飛歷程,。
大型運輸機的試飛在我國尚屬首次,，空軍試飛員們立志做“科學(xué)的冒險家，理念的探索者,，飛設(shè)計的參與者,，飛行的先行者”，用無畏的膽識和敢闖,、敢干,、敢于拼搏的開拓精神，為運－20鋪就了一條通往藍天的寬廣航路,。
首次以全新理念組建培訓(xùn)試飛團隊
大運工程甫一立項,，空軍試飛局即著手組建運－20試飛小組。
“前期的技術(shù)鋪墊和經(jīng)驗積累異常缺乏,?！笨哲娫囷w局局長、特級飛行員鄧友明說,，“我們必須早謀劃,、早準(zhǔn)備?！?/p>
這樣的“提前量”,，在之前型號的試飛中非常少見。
小組成員的選拔過程異常嚴格,，不僅要求飛行技術(shù)過硬,，還需通過身體選拔,、心理測評和理論考試。標(biāo)準(zhǔn)一視同仁,，許多老資格的“功勛試飛員”仍要從頭再考,。
鄧友明是試飛局領(lǐng)導(dǎo)，更曾是空警－2000預(yù)警機的試飛員,，也要與年輕飛行員們一道參考,。
經(jīng)過重重關(guān)口，一支涵蓋老,、中,、青不同年齡層次的試飛隊伍組建起來。他們之中,，有試飛局試飛員,、有作戰(zhàn)部隊飛行員，甚至還有不穿軍裝的地方試飛員,?！俺蓡T間可相互借鑒，形成較強的戰(zhàn)斗力,?！编囉衙髡f。
首批試飛員接受了嚴格而系統(tǒng)的培訓(xùn),，并在多型飛機上進行了復(fù)雜風(fēng)險科目訓(xùn)練,。鄧友明介紹，“好飛機,、差飛機都要飛,，國內(nèi)、國外的理念都要接觸,，目的是讓試飛員的視野更加開闊,，不僅能完成操縱任務(wù)，還要具備評估能力,?！?/p>
首飛前2個月，試飛員們又集中把飛機的各個系統(tǒng)仔仔細細梳理了一遍,，做到“閉著眼都能說清”直到這時,，前期準(zhǔn)備才算初步完成。
“在之后的試飛工作中,，我們越來越感覺到前期培訓(xùn)的重要和必要,，這種培訓(xùn)模式，也將引入今后類似的型號試飛中?！编囉衙鞅硎?。
首次獨立完成運輸機所有高風(fēng)險試飛科目
運－20的研制走了一條獨立自主、自力更生的道路,，其試飛過程同樣如此。在重重挑戰(zhàn)面前,，試飛員們立志“依靠自己的力量把飛機飛出來”,，在很多高難風(fēng)險科目上取得前所未有的突破。
比如失速“小飛機講尾旋,，大飛機講失速”,，在大飛機試飛過程中，它被視為難度最高,、風(fēng)險最大的科目,。世界試飛史上，曾有試飛員由于飛失速壓力過大,，“一夜白頭”,。
對運－20的試飛員們來講，這更是一個從未涉足過的科目,。“說實話,，我當(dāng)時做好了‘請外援’的思想準(zhǔn)備,。”運－20試飛總師霍建武曾坦言,。
但是,，試飛小組從一開始就下定決心：一定要依靠自己的力量，把失速科目飛出來,！
這并非盲目的自信開飛前,，他們做了大量準(zhǔn)備工作，進行了充分的實驗驗證,，操控技術(shù),、飛行經(jīng)驗都已積累到位。
第一個飛行日,，試飛員4次進入失速,，成功改出。在之后的試飛過程中,，他們數(shù)百次進入失速,，在空中不斷逼近極限，一點一點摸清了各種條件下的狀態(tài)數(shù)據(jù),，徹底攻克大飛機失速難關(guān),。
“失速”能力的具備,，對于一支試飛隊伍的水平具有里程碑意義。
類似的例子還有很多,。像顫振,、大側(cè)風(fēng)、高溫高原……這些在以前民用運輸機試飛中不得不依靠“外援”的高風(fēng)險科目,，被試飛員們一項一項“啃”了下來,，取得了大量“零”的突破,。
“運－20飛機從頭到尾,，全部由我們中國人自己飛出來?！编囉衙髯院赖卣f。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行,。空軍新聞發(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊,，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步,，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
首次在軍機試飛中引入民機適航標(biāo)準(zhǔn)
民航飛機有“適航標(biāo)準(zhǔn)”，軍用飛機有“國軍標(biāo)”,，而運－20首次采用了“雙重考核標(biāo)準(zhǔn)”：既符合國軍標(biāo)和軍事技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo),，又按照民航適航標(biāo)準(zhǔn)來考核,，兩者若有重疊,，則哪個要求嚴、標(biāo)準(zhǔn)高,，按哪個考,。
安全性、可靠性,、長壽命,，按民機要求提出具體指標(biāo)；而對極端環(huán)境的適應(yīng)能力,、重載荷空中投放能力,，則按軍用運輸機標(biāo)準(zhǔn)要求這是軍機研制中首次引入民機適航理念。
這樣一來，標(biāo)準(zhǔn)更加嚴苛,，試飛的風(fēng)險科目也大大增加,。試飛員們“天南海北地找極限環(huán)境”，在北疆飛“高寒”,，在南國飛“高溫”“高濕”，在世界屋脊飛“高原”,，在戈壁灘上飛“大側(cè)風(fēng)”,，全面驗證飛機性能數(shù)據(jù)，并進行軍機專有的空運,、空投、空降試驗,?？梢哉f，這是大飛機風(fēng)險科目的“大匯總”,。
把每一個細節(jié)飛到極致鄧友明至今記得“最大重量起飛”科目：要求飛機滿油起飛,，但地面開車、供電供氣會消耗一點燃油,，大概有幾十公斤,。
對于機上幾十噸的燃油來講，幾十公斤實在是“一丁點”,，但試飛員仍停車要求二次加油,。
“差一點也是差?！编囉衙髡f,，“我們飛出來的數(shù)據(jù)，必須絕對放心可靠,?！?/p>
首次深度介入大飛機研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)
人們常說，第一代試飛員是勇氣型的,，第二代試飛員是技術(shù)型的,，到了鄧友明他們第三代試飛員，則是專家型的是設(shè)計研制的參與者,，是“試飛工程師”,。
而大運項目總師唐長紅則直接說：試飛員就是設(shè)計員之一。
試飛人員如此深度地介入設(shè)計環(huán)節(jié),，在我國運輸機研發(fā)中尚屬首例,。
“我們把試飛員、試飛工程師及其他設(shè)計工程師匯聚到一起，辦公,、生活完全一體,。”空軍試飛局特級飛行員張景亭回憶,，大家朝夕相處,，團隊間的溝通可以做到“零距離”，問題解決不過夜,，甚至“不過小時”,。
不僅如此，高效的溝通也使得試飛員早在設(shè)計環(huán)節(jié)就可深入?yún)⑴c意見,。
“地面模擬臺做得‘像不像’,？座艙布局是否合適？控制板,、顯示器是否合理,？”張景亭說，“設(shè)計團隊都充分吸納了試飛員的意見,?！?/p>
科研團隊開門納諫的胸懷更讓張景亭感動，“當(dāng)我們拋出一個問題時,，科研人員不是解釋,、分辯，而是當(dāng)場記錄,、認真思考,，拿出改進意見，再與我們反復(fù)探討,?！?/p>
他認為，運－20之所以能在短短數(shù)年間從無到有,，攻克無數(shù)難關(guān),，這種“大協(xié)作”意識是其中的重要關(guān)竅。
首創(chuàng)試飛動作提振首飛信心
大量地面準(zhǔn)備和充分論證之后,，試飛小組已對運－20的科研首飛充滿了信心,。
“首飛前，我們僅地面滑行就做了數(shù)十次,?！睆埦巴ふf。
經(jīng)過滑行,，檢查了飛機在動態(tài)情況下各系統(tǒng)的工作情況,，對機組間的協(xié)同配合程序也進行了檢驗和完善,。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行?？哲娦侣劙l(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步,，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
“特別是首飛前，我們做了一個開創(chuàng)性的試飛動作：飄飛,?！睆埦巴ふf，他們稱之為“小首飛”,。
在鄧友明的記憶里,，那是一個晴朗的天氣。他帶領(lǐng)機組不斷加大油門,，長長的跑道上,，飛機滑行的速度越來越快。
機組繼續(xù)加大油門,，巨大的輪胎就此輕輕離地，飛機在1米左右高度平飄出數(shù)百米,，又穩(wěn)穩(wěn)落地,。
這是一個創(chuàng)造性的、革命性的動作,，為接下來的首飛打下堅實基礎(chǔ),，也給領(lǐng)導(dǎo)決策提供了堅實依據(jù)。
“現(xiàn)場主管領(lǐng)導(dǎo)非常振奮,，當(dāng)即決定：提前首飛,。”張景亭說,，這也是其它型號沒有過的,。
2013年1月26日14時許，大運成功首飛……
如今,，運－20的試飛工作已走完一個階段,，而回看來路，試飛員們?nèi)愿锌灰选?/p>
“作為一名試飛員,，能參與這一國之重器的試飛任務(wù),，是無比珍貴的經(jīng)歷?！编囉衙髡f,，“完成大運試飛,，是試飛員的榮譽。而更大的榮譽,，屬于整個研制團隊,，屬于全體國人?！?/p>
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行,。空軍新聞發(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊,，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行,。空軍新聞發(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊,，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行,。空軍新聞發(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊,，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式7月6日上午舉行,。空軍新聞發(fā)言人申進科大校就此表示,，中國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊,，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步，彰顯空軍在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中加快推進“戰(zhàn)略性軍種”建設(shè),。
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