魏小安:現(xiàn)在還一般,,有一個主要的原因就是條件不具備。
2001年我們去過南海之后,,寫了一個報告,,是我執(zhí)筆的。當時我們提的是“大船模式”南海旅游從上船開始,。登上遠洋游輪,,南海旅游就開始了。
南海島礁面積極小,,生態(tài)環(huán)境很脆弱,,要在島上做開發(fā)是行不通的。當時的模式就是以大船模式來構造南海旅游,。
南海行船最怕的是涌,,涌的長度大概在一百多米,它不是浪,,浪在表面,,浪大點都不怕,可是涌你要沒有超過200米長的大船,,把涌壓住,那船就不行,,(乘客)暈船暈得一塌糊涂,。
澎湃新聞:這大船得大到什么程度,才能壓住涌,?
魏小安:至少得五萬噸,,最好是八萬到十萬噸,。
現(xiàn)在不同了,,(中國在南海)幾個機場都開通了,,所以現(xiàn)在應該成了“機島船模式”。比如我坐飛機到永暑礁,,下飛機之后,登上在永暑礁旁邊??康拇≡诖?,吃喝玩樂都在船上,,這樣對島不造成破壞和污染。當然這個船就不需要太大,,比如說五千噸的船就可以,。
澎湃新聞:有報道說,去南海的成本比去東南亞的其他海島的成本要大多了,。
魏小安:那是肯定的,,但是它的不同之處在于神秘、神奇,、神圣,。
第一是神圣,,南海是我們的國土,我國的最南邊,,這是神圣。第二是神奇,,那景色是很特殊的,。第三,神秘,,因為原來沒開放,,所以要去探一下秘。即使成本高,,大家也會去,,我一點都不擔心。