“有了高鐵，出去的人多,，進(jìn)來的人更多,。”龍巖市旅游局工作人員林煜說。

2015年1月20日,，一列貴廣高鐵動車經(jīng)過貴州省榕江縣境內(nèi)的一片盛開的油菜花,。 新華社發(fā)（王炳真攝）

18年前，“高鐵”還不為人所知,。如今,，高鐵已經(jīng)延伸到2萬公里。僅10月1日一天,，鐵路發(fā)送旅客超過1440萬人次,，創(chuàng)單日發(fā)送量歷史新高，甚至超過了春運最高峰,。

與此同時,，中國人假期出行的“最大主力”公路也不斷延伸。1999年,，全國建成高速公路只有1萬公里,，到去年底已經(jīng)躍升到9．6萬公里，居世界第一,。

高速公路的迅速延伸,，很大程度上得益于汽車的普及。改革開放以來,，汽車進(jìn)入家庭步伐加快,。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車數(shù)量超過了1．84億輛，已經(jīng)進(jìn)入汽車社會,。

有了車,，有了路，作為一種“自我設(shè)計的生活”自駕游迅速發(fā)展,。2015年,，國內(nèi)約40億的旅游人次中，自駕游就占到58．5％以上,，達(dá)23．4億人次,。國家旅游局預(yù)計，“十三五”末,，自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次,，占國內(nèi)旅游人次70％以上。

感嘆變化巨大的還有民航人,。1999年10月1日,，首都機(jī)場2號航站樓開始試運行。首都機(jī)場運控中心高級業(yè)務(wù)經(jīng)理郭文斌回憶,，當(dāng)年機(jī)場一天只有400多航班,，旅客高峰期也就六七萬人次，絕大多數(shù)人還沒有長假乘飛機(jī)旅游的意識,。

首都機(jī)場3號航站樓

“現(xiàn)在一天近1700個航班,，20多萬人次,，北京3號航站樓已經(jīng)不夠用,，現(xiàn)在又開始建新機(jī)場了。”他說,。

旅游的其他硬件設(shè)施迅速跟上,。到去年底，全國星級飯店總數(shù)達(dá)1．5萬家,，旅行社達(dá)2．7萬家,，各類旅游景區(qū)景點達(dá)2萬多處。

交通的便捷,、旅游設(shè)施的逐漸完備讓人們可以走得更遠(yuǎn),、玩得更久。上半年,，國內(nèi)游人數(shù)達(dá)22．36億人次,，同比增長10．47％；收入1．88萬億元,，增長13．72％,；出境游人數(shù)達(dá)5903萬人次，相當(dāng)于送出去一個意大利的總?cè)丝凇?/p>

政策助休閑，人們也越來越會“玩”

如今,，雖然還不到“走說就走”的程度,，但黃金周有相當(dāng)于一半人口數(shù)量的出行已經(jīng)成為事實。

長期研究假日經(jīng)濟(jì)的中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副教授魏翔認(rèn)為,，黃金周作為中國一個成功的假日改革政策與制度創(chuàng)新,，18年以來取得很大成就。前10年,，黃金周對提振內(nèi)需,、促進(jìn)消費起到巨大作用；近些年,，在假日改革和國家一系列促進(jìn)旅游政策出臺背景下,，旅游的環(huán)境越來越規(guī)范，黃金周釋放出更大紅利,。

近些年,，針對國民旅游，國家采取一系列重要決策,，發(fā)布了我國第一部《國民旅游休閑綱要（2013－2022）》,，確立旅游業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。繼第一部旅游法正式施行后,，2014年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》,，2015年又通過《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見》，將旅游業(yè)發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略層面,。

行業(yè)監(jiān)管也在逐步更新完善,。僅今年以來，修訂版旅行社條例開始實施,，旅游安全管理辦法也將于2016年12月1日起施行,。

為打擊行業(yè)久治不愈的低價游、不文明旅游等亂象,，國家旅游局近年出臺了關(guān)于打擊組織“不合理低價游”的意見,、關(guān)于旅游不文明行為記錄管理暫行辦法等，旅游市場更加規(guī)范有序,，游客的文明程度也大為提高,。