隨著神舟十一號載人飛船的成功發(fā)射,，中國載人航天再次引起關注。大家開始暢想：

“咱們普通人是不是有朝一日也能上太空過把癮,？

這一夢想可能并不遙遠,。在即將開幕的第十一屆中國航展上,，中國長征火箭公司帶來的商業(yè)航天計劃,，就給我們描述了這樣一幅藍圖：在不遠的將來,，運載火箭除了搭載國家航天設備之外,，還可以讓商業(yè)衛(wèi)星也搭一趟太空“順風車”,，甚至大膽提出讓普通民眾遨游太空的計劃,。

那么，目前我國商業(yè)航天前景如何,？太空之旅離我們還有多遠,？在第十一屆航展前夕，央廣記者專訪了中國航天科技集團運載火箭技術研究院長征七號載荷組合體行政負責人唐亞剛,。

普通人的太空漫游將夢想成真

盡管現(xiàn)在世界上已經(jīng)有太空旅行項目推出,，但是到目前為止，僅有7名游客抵達國際空間站,，進行真正的太空飛行,，第一位是在2001年，最近的一位在2009年,。他們搭乘太空飛船抵達離地球高度約400公里的國際空間站,，以國際空間站為飛行器進行地球軌道飛行，總共為期10天左右,。當時,，太空旅行價格昂貴，花費在數(shù)千萬美元以上,。

space x（太空探索技術公司）火箭回收試驗成功,，這將大大降低太空旅行的成本

現(xiàn)在,，隨著世界宇航技術發(fā)展，加之可重復使用的火箭的出現(xiàn),，太空旅行成本大大降低,。目前全球有三家航天公司具備私人太空旅行執(zhí)行標準——維珍銀河、環(huán)宇太空和Space X,，票價也比十幾年前親民的多,，維珍的船票是25萬美元，環(huán)宇太空是15萬美元,，Space X只接受來自美國國家宇航局的訂單

這其中,，私營宇航公司Space X是全球最大的電動汽車企業(yè)“特斯拉”的老板馬斯克的旗下企業(yè)，“太空狂人”馬斯克曾宣布,，未來每人花20萬美元就可以到火星旅行。私人太空之旅作為一項高端旅游項目,，多年來聲勢浩大,，各家私人太空旅行企業(yè)摩拳擦掌、不斷出招,。

“太空船二號”飛行器項目由維珍銀河公司經(jīng)營,，超過700名付費游客將進入高度100千米太空的邊緣

而如今，隨著中國航天事業(yè)的飛速發(fā)展,，我國也計劃將太空旅行納入航天業(yè)務范圍,，在唐亞剛看來，而借助中國商業(yè)航天的發(fā)展,，中國人離太空旅游也將不再遙遠,。

中國長征火箭有限公司計劃，2020年前初步向大眾提供可乘坐6-20人的百噸級亞軌道飛行器,，實現(xiàn)最高80-140km亞軌道太空旅游觀光,、短時間失重飛行體驗，甚至按需定制的獨特機動飛行,，帶動太空旅游產(chǎn)業(yè)基地,、廣告?zhèn)髅健w行訓練,、醫(yī)學保障,、救生裝備、安全擔保等一系列太空旅游相關行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：

唐亞剛表示,，關于太空旅游也已經(jīng)做好了“三步走”的計劃,，瞄準在2035年左右在近地亞軌道的太空旅游和洲際的旅游。

中國商業(yè)航天服務前景廣闊

除了太空旅行,，其他的商業(yè)航天項目也將成為我國航天事業(yè)發(fā)展的新增長點,。

今年6月,，美國航天基金會發(fā)布的《航天報告》顯示，去年全球航天經(jīng)濟總量達3353億美元,，而在當中,，商業(yè)航天占比超過了7成。不過在我國,，商業(yè)航天才剛剛起步,，就在今年10月份，中國長征火箭公司正式成立,，吹響了商業(yè)航天的號角,。唐亞剛說，隨著我國火箭技術的日趨成熟,，開發(fā)商業(yè)航天領域,，既是大勢所趨。

相關報道:

• 商業(yè)航天國家隊長征火箭公司揭牌:提供太空旅游服務
• 中國長征火箭公司成立 將針對個人推太空游服務
• 載人航天工程副總指揮:空間站建成后游客有望進太空
• 中國最大推力運載火箭長征五號天津啟航(圖)
• 神舟十一號抵達發(fā)射場 空間實驗室進入準備階段