原標題：環(huán)渤海高鐵方案獲原則通過 將經(jīng)濱州直接對接京津冀

水母網(wǎng)11月27日訊（記者 唐壽銳）自青榮城鐵通車以來，港城的立體交通就處于高速升級狀態(tài)當中,。繼青榮城鐵本月中旬實現(xiàn)全線通車后,，又一條有關鐵路的好消息傳來：環(huán)渤海高鐵研究方案獲得原則通過,，省里明確：設計時速按照350公里考慮,。

環(huán)渤海鐵路將連接煙臺站,、煙臺南站

關于環(huán)渤海鐵路的規(guī)劃設計一直是港城市民關注的焦點,。針對未來環(huán)渤海高鐵項目的詳細情況,，近日市發(fā)改委對此進行公開回復：9月上旬研究單位向山東省發(fā)改委進行了項目預可行性研究成果匯報,，研究方案獲得原則通過,，鐵路既接煙臺站也接煙臺南站。省里并明確設計時速按照350公里考慮,，要求立即啟動項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作,，同步加快深入研究落實資金籌措方案,，建設資金落實后即可開工建設，現(xiàn)階段相關工作以煙臺市為主推進,。

據(jù)介紹,，在11月初，煙臺市發(fā)改委就召開了市直有關部門,、相關單位和縣市區(qū)參加的項目可行性研究工作協(xié)調(diào)會,，要求有關方面全力配合研究單位的現(xiàn)場初測和資料收集等工作，會后研究單位即已入場開展相關工作,。

建成后煙臺將經(jīng)濱州直接對接京津冀

去年10月,，國家發(fā)改委辦網(wǎng)站發(fā)布《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》（以下簡稱《綱要》），提出要把環(huán)渤海地區(qū)建設成為中國經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型升級新引擎,、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制創(chuàng)新和生態(tài)文明建設示范區(qū),、面向亞太地區(qū)的全方位開放合作門戶。

整個環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)展,，交通規(guī)劃自然是區(qū)域發(fā)展的重中之重,。作為山東半島的重要城市，煙臺在《綱要》中被多次提及,，鐵路方面有天津到煙臺的快速客運鐵路以及中韓鐵路輪渡,、渤海海峽跨海通道建設。

鐵路方面,，《綱要》提出加快推進新線建設和既有線路擴能改造,，構建高效密集的軌道交通網(wǎng)。加強跨區(qū)域綜合通道和城市群內(nèi)部城際通道建設,。規(guī)劃建設環(huán)渤海地區(qū)城際鐵路,，研究推進中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道建設前期工作,。這其中,，具體的快速客運鐵路有：呼和浩特—張家口—北京、北京—沈陽,、北京—霸州,、青島—濟南—石家莊—太原、通遼—京沈,、赤峰—京沈,、大西客專大同—原平段、張家口—大同,、呼和浩特—包頭—鄂爾多斯,、天津—黃驊—濱州—東營—煙臺快速鐵路。城際鐵路方面,，要規(guī)劃建設京津冀,、山東半島,、遼中南、呼包鄂榆地區(qū)城際鐵路,。

2014年4月,，國家發(fā)改委在對《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整） 》的批復中同意建設山東省環(huán)渤海快速鐵路通道,，環(huán)渤?？焖勹F路將涵蓋濱州、東營,、濰坊,、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同,，規(guī)劃線路包括德州-東營（185公里）,、東營-濰坊（110公里）、東營-煙臺（280公里）,，計劃投資600多億元,，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分。環(huán)渤?？焖勹F路建成后,，煙臺將經(jīng)濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬,，并可通過青榮城際直達青煙威,。

環(huán)渤海高鐵與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公里,。連接煙臺和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里,。對照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后,，煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時,。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段時間相加,，煙臺市民借由環(huán)渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運行時間整整提速12個小時,。