由于外地牌照車在京出行限制多,，一些司機(jī)獨(dú)辟蹊徑,，租個(gè)京牌繼續(xù)開,，由此也催火了本已存在的北京車牌租賃市場,。北京晨報(bào)記者日前走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在二手車市場,，一個(gè)京牌一年出租價(jià)7000至14000元,，而倒騰京牌的“牌販子”月收入可達(dá)三四萬元。不過律師和法官卻提醒,，出租車牌存在極大風(fēng)險(xiǎn)。私下里簽的免責(zé)合同不受法律保護(hù),，如果出現(xiàn)交通傷亡事故,，出讓方可能要承擔(dān)事故責(zé)任,。

為何租京牌？

　　非京牌網(wǎng)約車常被“放鴿子”

來京開網(wǎng)約車的司機(jī)小王是河北人，卻租用了一個(gè)京牌開車,。他跟記者透露，他向一位取得京牌指標(biāo)的人租下車牌,，只為了在北京開網(wǎng)約車方便,，“我之前開著自家車子過來，發(fā)現(xiàn)外地牌照車在京十分不方便,，每個(gè)星期得辦進(jìn)京證，早晚高峰時(shí)段五環(huán)內(nèi)禁行及長安街,、二環(huán)主路等道路的限行政策，也給我開網(wǎng)約車帶來不少麻煩”,。

小王表示,，有時(shí)接上乘客后發(fā)現(xiàn)距離目的地只有2公里,，走二環(huán)主路幾分鐘就能到，但礙于自己的外地牌照限制,，只能走輔路或繞行，顧客不樂意,，也耽誤不少時(shí)間,。“每次遇到這種單子,，我最后的評分都不高，要是每天接兩個(gè)評分不到5星的單子,，之前跑的幾單就算白干了,?！彼蛴浾咄嘎?，網(wǎng)約車司機(jī)賺錢相當(dāng)一部分是掙平臺補(bǔ)助,，一天拉10單給司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)幾十元錢,，要是有投訴或是低評分,，補(bǔ)助就沒了,，這樣就虧大了,。不但如此,，小王表示，很多乘客看到自己的外地牌照后,，就會取消訂單，有時(shí)自己已經(jīng)往乘客所在地開出1公里了,，但還是會被取消訂單，“每天都這樣,，不僅折騰時(shí)間,，油費(fèi)也是虧的”。

早晚高峰禁行錯(cuò)過賺大錢

不過,，郁悶了一段時(shí)間后,，小王的車友給他支招,，可以租個(gè)北京車牌,，這樣開網(wǎng)約車會方便不少。小王聽了這位朋友的意見,，以7000元一年的價(jià)格,，在“牌販子”手里租得一個(gè)京牌，“牌照平均每個(gè)月不到600元,，也不是很多,。這樣下來，我每天的平臺獎(jiǎng)勵(lì)就有了保障,，開車也不用繞遠(yuǎn)了,，還能多拉一些乘客，一天怎么著也能多掙50元錢,，十多天就把車牌錢給掙出來了，這樣算算還是賺到了,?！毙⊥跽f。

無獨(dú)有偶,，來自內(nèi)蒙古的小何也是苦于外地車牌限制不得不換了北京車牌,，“其他的都好說，主要是早晚高峰外地牌照車不讓進(jìn)五環(huán)行駛,，這對開網(wǎng)約車的是不小的限制,。”小何表示,，每天早晚高峰平臺補(bǔ)助最多,，可他們由于不能進(jìn)五環(huán)，為此少賺不少錢,，“每天早上七八點(diǎn),，下午五六點(diǎn)打車的人最多，而且有倍數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)可以賺,，原來10元錢的路程,，有時(shí)候可以翻倍。且早晚高峰拉夠5單,，平臺也有獎(jiǎng)勵(lì),，比平時(shí)要多”。小何跟記者抱怨道：“當(dāng)時(shí)跟同是開網(wǎng)約車的朋友一比,，他一個(gè)月能比我多掙1500多元,?！?/p>

租京牌買車辦手續(xù)一周搞定

司機(jī)小張是一位來自吉林的小伙兒，原本是個(gè)送貨司機(jī),，月收入2000元左右,，他聽朋友說來北京開網(wǎng)約車掙錢多，便也跟著來了,。小張跟北京晨報(bào)記者說：“我朋友去年來北京開網(wǎng)約車,，每天跑8個(gè)小時(shí)，月入一萬多元,，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車平臺補(bǔ)助也多,，干起來可帶勁兒了。村里人聽說好賺,，好多人都跟著來了,。”

而對于網(wǎng)約車新政或?qū)⑾拗票本┡普盏恼?，小張表示來京之前就聽說了,，所以他一來就去租了個(gè)京牌。小張說,，到京的第二天就去了花鄉(xiāng)二手車市場,，經(jīng)朋友介紹從一個(gè)“牌販子”手中租了個(gè)京G車牌，一年13000元,，并在市場內(nèi)選購了一輛6萬多元的二手科魯茲,，簽約、辦手續(xù)等一周內(nèi)完成,，小張隨后就開始了在北京開網(wǎng)約車的生涯,。