原標(biāo)題：25名中國(guó)船員在秘魯滯留 工資被拖欠一年多無法回國(guó)

央廣網(wǎng)北京2月18日消息（記者吳喆華）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，“上船容易下船難”,，由于青島恩利國(guó)際船舶代理有限公司經(jīng)營(yíng)狀況不佳，上級(jí)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),，25名中國(guó)船員以及部分外籍船員在南美洲的秘魯近海被滯留,，工資被拖欠一年多，其中9名船員在海上已經(jīng)漂泊超過兩年,。由于海員證和護(hù)照被公司扣留,，這些船員無法下船離開。誰來為船員找回家的路,？

大滿載號(hào)

今年是26歲的山東臨沂船員左振敏在秘魯近海過的第三個(gè)春節(jié),。2014年12月，小左畢業(yè)后應(yīng)聘青島恩利國(guó)際船舶代理有限公司，2015年1月14號(hào),，他從上海飛往秘魯上船工作,，沒想到這一去就難回國(guó)。

左振敏說：“今年是連續(xù)在船上過的第三個(gè)年,，過年時(shí)船上廚房加了幾個(gè)菜,，大家默默的吃飯，沒有笑臉,，我們已經(jīng)過夠了這種生活,，我們想拿到工資早點(diǎn)回家，回到中國(guó),?！?/p>

“大滿載號(hào)”上中國(guó)船員名單

小左被滯留的區(qū)域，位于南美洲秘魯欽博特（CHIMBOTE）近海,，欽博特是秘魯沙漠中的沿海港口,，“能泊大型海輪”。小左所在的“大滿載號(hào)”（DAMANZAIHAO）是加工冷凍船,，他向記者提供的一份名單顯示,，船上共有25名中國(guó)船員和部分名俄羅斯船員,，包括經(jīng)理,、廚師、工程師,、醫(yī)生,、維修工、加工員等等,。小左說,，“大滿載號(hào)”船員的工資普遍被拖欠，公司最初承諾的待遇并沒有實(shí)現(xiàn),。

左振敏回憶說：“公司招聘時(shí)稱每年都可以回國(guó),，有三個(gè)月假期。如果不回國(guó),，公司給1萬元的機(jī)票補(bǔ)貼,。但上船后情況就不一樣了，剛開始拖欠三個(gè)月工資,，慢慢變成拖欠6個(gè)月,，現(xiàn)在已經(jīng)一年多了?！?/p>

左振敏說，他每天對(duì)著家的方向思念,。

小左和青島恩利國(guó)際船舶代理有限公司簽訂了一份3年的勞動(dòng)合同和2年的出海協(xié)議,。“大滿載號(hào)”主要是加工冷凍魚,，公司承諾出海作業(yè)有提成,，小左算了一下，基本工資加上出海補(bǔ)貼,，兩年能收入至少十六七萬,。但實(shí)際上，出海補(bǔ)貼被減半,，工資被拖欠,，目前小左在海上工作超過25個(gè)月，公司只給他不到6萬元,。

左振敏說：“公司現(xiàn)在說破產(chǎn)了,，但是我的協(xié)議到期了，也沒有一個(gè)說法,，也不讓回家,，我已經(jīng)和公司溝通5個(gè)多月了?！?/p>

“大滿載號(hào)”的船員賀兵,，來自山東青島即墨，他是通過青島俊才中介公司上船的,，船上超過一半都是山東人,。由于長(zhǎng)時(shí)間在海上，不少人急切希望回家,，但是多次和公司溝通沒有結(jié)果,。

賀兵說：“我們合同到期了，公司也不給解決,，各種敷衍推辭,，不給我們想辦法?！?/p>

大滿載號(hào)拋錨位置

有媒體指出,，2015年1月，“大滿載號(hào)”被南太平洋區(qū)域漁業(yè)管理組織（SPRFMO）列入非法捕魚的IUU黑名單中,。小左稱,，“大滿載號(hào)”的確一直沒有出海作業(yè)，就在近海拋錨,，公司定期會(huì)給船上人員來送補(bǔ)給,。

左振敏：公司招聘我的時(shí)候,，說我來船上從事自動(dòng)化工作，但是來了船上之后我就是在值班,，船在海上飄著,，不出海作業(yè)，但是船上有一千多噸氨,，為了安全我們每天都在值班,。

那么，為何作業(yè)停滯,，船員滯留,？多家網(wǎng)站發(fā)布的招聘信息顯示，青島恩利國(guó)際船舶代理有限公司是“太平洋恩利國(guó)際控股集團(tuán)有限公司”海外上市公司“中漁集團(tuán)”在中國(guó)大陸地區(qū)的代理公司,，主要從事遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)管理,，船舶修理、改造管理及船舶物資供應(yīng)管理,。據(jù)媒體報(bào)道,，青島恩利的上級(jí)公司恩利集團(tuán)在2016年6月30日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，7月1日,，太平洋恩利集團(tuán)宣布重組,。

青島恩利國(guó)際船舶代理有限公司海務(wù)部柳玉帥告訴記者，公司確實(shí)拖欠了船上二十多名中國(guó)船員工資,，公司正在想辦法,，但為保證船舶安全，暫時(shí)不能讓這些船員回國(guó),。

柳玉帥說：“發(fā)了不少了,，確實(shí)還欠一部分,，按照要求必須有最低船員配置,，為了保證船舶安全，暫時(shí)沒法安排他們回來,，但是我們正在找人替他們,。”

發(fā)不出工資,，一是因?yàn)椴稉菩袠I(yè)不景氣,，二是上級(jí)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，青島分公司和秘魯分公司兩邊扯皮,。

船員小左說,，他跟公司溝通了很久，也寫了辭職報(bào)告,，公司就是不處理,。他多處維權(quán),，但依然找不到回家的路。他不明白,，跟青島公司簽的合同,，為何又被秘魯分公司代管。很多朋友問他什么時(shí)候回家,，小左說,，他不知道如何回答。

左振敏說：“我聯(lián)系過大使館和青島市市南區(qū)勞動(dòng)仲裁,，市南區(qū)勞動(dòng)仲裁回復(fù)的是船員糾紛屬于海事糾紛,，應(yīng)該由海事法院處理這件事，但是我連家都回不去,，怎么聯(lián)系海事法院,。我聯(lián)系了大使館，大使館表示很關(guān)心,，但是他們并不是仲裁機(jī)構(gòu),，只能進(jìn)行協(xié)調(diào)。我已經(jīng)在船上連續(xù)工作25個(gè)月,，精神快崩潰了,。”