另一方面,,如果抬前輪時(shí)機(jī)過晚,,飛機(jī)以大速度離地,,則起飛滑跑距離過長,,起飛性能差,。因此,、應(yīng)嚴(yán)格按照手冊(cè)中規(guī)定的抬前輪速度拉桿,,手冊(cè)中的抬前輪速度是基于各種因素,。同時(shí)考慮到安全和起飛性能裕度科學(xué)制定的,。
另外,前輪抬起高度過低會(huì)使飛機(jī)迎角過小,,導(dǎo)致兩點(diǎn)滑跑段增長,,起飛性能差。前輪抬起過高會(huì)使迎角過大,,導(dǎo)致飛機(jī)迅速升空,。安全裕度小。仰角過大,,還可能造成機(jī)尾擦地,。因此,前輪抬起高度應(yīng)嚴(yán)格按照手冊(cè)中規(guī)定的離地姿態(tài)進(jìn)行,。
從目前試驗(yàn)現(xiàn)場情況看,,C919大型客機(jī)第一次抬起前輪,,速度、時(shí)機(jī)和高度均合適,、正常,。“從當(dāng)前準(zhǔn)備情況看,,飛機(jī)和試飛員的狀態(tài)都比較出色,,各方面表現(xiàn)穩(wěn)定正常?!敝袊田w相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,目前C919大型客機(jī)已經(jīng)通過放飛評(píng)審,高滑相關(guān)試驗(yàn)全部完成后,,將擇機(jī)首飛,。