4月23日上午,，中國(guó)商飛正在研制生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)完成高速滑行抬前輪測(cè)試，距離飛機(jī)首飛又進(jìn)了一步,。

高速滑行抬前輪測(cè)試是飛機(jī)首飛之前的重要測(cè)試,，當(dāng)年運(yùn)20首飛前也做了類似的抬前輪測(cè)試。

第一財(cái)經(jīng)記者從中國(guó)商飛了解到,，按照計(jì)劃,，在陸續(xù)進(jìn)行了低速滑跑、中速滑跑,、高速滑跑,、高速滑行抬前輪測(cè)試后，首飛也就是水到渠成的事情了,，昨天C919還拿到了民航局的特許飛行證了,，這也是局方的最后試飛批準(zhǔn)。

不過(guò),，首飛的時(shí)間目前還不能完全確定,，與當(dāng)時(shí)的氣候條件、飛行員的狀態(tài)等等都有關(guān)。當(dāng)年ARJ21飛機(jī)首飛時(shí),，就比原定時(shí)間拖了有一個(gè)星期,。

為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛相關(guān)測(cè)試，浦東機(jī)場(chǎng)也是做出了犧牲,，22日晚間民航局空中交通網(wǎng)就發(fā)布公告稱,，4月23日08：30至11：00，C919飛機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行高滑抬前輪試驗(yàn),，受此影響,，浦東機(jī)場(chǎng)通行能力預(yù)計(jì)下降70%左右。

為什么一個(gè)抬前輪就要影響那么多航班,？第一財(cái)經(jīng)記者從多位機(jī)長(zhǎng)處了解到,，主要是C919的這次測(cè)試占用了一條民航跑道，相當(dāng)于東邊的跑道沒(méi)法起飛落地了,，只有西邊的跑道在運(yùn)行,。

所以之后幾天，預(yù)計(jì)浦東出行的旅客仍可能遭遇不定期的航班取消或延誤,。不過(guò)，專門用于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)試飛的跑道也在建了,，以后對(duì)民航的影響也會(huì)減少,。

在去年11月的珠海航展上，東航與中國(guó)商飛簽署合作協(xié)議,，成為C919的全球首家用戶,。此外，中信金融簽下36架訂單,，其中確認(rèn)訂單18架,、意向訂單18架；浦銀租賃簽約購(gòu)買20架,，其中5架確認(rèn)訂單,、15架意向訂單。到此,，C919大飛機(jī)已獲得全球23家用戶的570架訂單,。