4月23日上午,，中國商飛正在研制生產(chǎn)的國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場完成高速滑行抬前輪測試，距離飛機首飛又進了一步,。

高速滑行抬前輪測試是飛機首飛之前的重要測試,，當年運20首飛前也做了類似的抬前輪測試,。

第一財經(jīng)記者從中國商飛了解到，按照計劃,，在陸續(xù)進行了低速滑跑,、中速滑跑、高速滑跑,、高速滑行抬前輪測試后,，首飛也就是水到渠成的事情了，昨天C919還拿到了民航局的特許飛行證了,，這也是局方的最后試飛批準,。

不過，首飛的時間目前還不能完全確定,，與當時的氣候條件,、飛行員的狀態(tài)等等都有關(guān),。當年ARJ21飛機首飛時,，就比原定時間拖了有一個星期。

為了國產(chǎn)大飛機C919首飛相關(guān)測試,，浦東機場也是做出了犧牲,，22日晚間民航局空中交通網(wǎng)就發(fā)布公告稱，4月23日08：30至11：00,，C919飛機在上海浦東機場進行高滑抬前輪試驗,，受此影響，浦東機場通行能力預(yù)計下降70%左右,。

為什么一個抬前輪就要影響那么多航班,？第一財經(jīng)記者從多位機長處了解到，主要是C919的這次測試占用了一條民航跑道,，相當于東邊的跑道沒法起飛落地了,，只有西邊的跑道在運行。

所以之后幾天,，預(yù)計浦東出行的旅客仍可能遭遇不定期的航班取消或延誤,。不過，專門用于國產(chǎn)大飛機試飛的跑道也在建了，以后對民航的影響也會減少,。

在去年11月的珠海航展上,，東航與中國商飛簽署合作協(xié)議，成為C919的全球首家用戶,。此外,，中信金融簽下36架訂單，其中確認訂單18架,、意向訂單18架,；浦銀租賃簽約購買20架，其中5架確認訂單,、15架意向訂單,。到此，C919大飛機已獲得全球23家用戶的570架訂單,。