重慶鐵路樞紐東環(huán)線正加緊建設(shè),。記者 劉艷 攝

華龍網(wǎng)4月23日9時05分訊（記者 劉艷）今后，在重慶北站下了火車,，再去趕飛機將更方便,。日前，記者從重慶市交委了解到,，重慶鐵路樞紐東環(huán)線目前正加緊建設(shè),，這條串聯(lián)起重慶北站、江北機場,、水土,、空港、龍盛、東港,、茶園,、南彭等地的鐵路線預(yù)計2020年底竣工投入使用。屆時,，從重慶北站將一站直達(dá)江北機場,，車程在20分鐘左右。

鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計2020年建成

據(jù)介紹,，重慶鐵路樞紐東環(huán)線含東環(huán)正線,、機場支線、黃茅坪支線,，該環(huán)線可聯(lián)系重慶市主城區(qū)水土,、空港、龍盛,、東港,、茶園、南彭等外圍組團,，是客貨混線,，可承擔(dān)工業(yè)企業(yè)貨物運輸，并服務(wù)沿線居民出行,。

其中,，東環(huán)正線全長約158.7公里，南起在建渝黔鐵路的珞璜南站,，向北經(jīng)江津的珞璜,、巴南的南彭、南岸的茶園及東港,、江北的廟壩,、渝北的龍盛和統(tǒng)景及古路、北碚的水土,，止于襄渝線的磨心坡站。

機場支線全長約28.5公里,，起于重慶北站（區(qū)間）,，向北經(jīng)江北機場，沿渝鄰高速東側(cè)前行至渝北古路鎮(zhèn)郭家,，以線路所的形式和東環(huán)線統(tǒng)景方向連通,。

黃茅坪支線全長約20.4公里，起于東環(huán)線水土車站,，向南沿金山大道東側(cè)前行至長安福特三廠,，設(shè)黃茅坪站（工業(yè)站）。

市交委表示，重慶鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計2020年底竣工投入使用,，屆時沿線居民可坐著火車上下班,。

重慶北站直達(dá)江北機場 坐火車只需20分鐘

記者在重慶鐵路樞紐東環(huán)線機場支線看到，目前,，江北機場隧道預(yù)留段正加緊施工,。

據(jù)介紹，江北機場隧道預(yù)留段包括長度為920米的江北機場車站及1150米的預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程,。其中,，江北機場車站段已于去年12月完成主體結(jié)構(gòu)工程。預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程正加緊施工,，截至目前,，明洞部分已基本完成，現(xiàn)正進行防水層,、附屬支護結(jié)構(gòu)及洞頂填方工程,。

記者了解到，江北機場站與在建的軌道10號線T3A航站樓呈十字交叉,，今后在T3A航站樓前的換乘樞紐負(fù)二層換乘大廳,，可購買火車或軌道票，實現(xiàn)軌道,、鐵路的無縫換乘,。

市交委表示，江北機場隧道預(yù)留段建成后,，將通過機場支線鐵路工程連通重慶北站,，通行120公里/小時動車組列車。屆時,，重慶北站至江北機場將實現(xiàn)一站直達(dá),，車程在20分鐘左右，實現(xiàn)與鐵路樞紐的互聯(lián)互通,，也將為江北機場及重慶北站吸引大量客流,，進一步鞏固重慶在西南地區(qū)的交通樞紐龍頭地位。

串聯(lián)多個工業(yè)園區(qū) 有效提高鐵路物流效率

重慶鐵路樞紐東環(huán)線不僅讓市民出行更加方便,，也將對完善我市鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),、支撐城市空間和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮重要作用。

市交委介紹,，重慶鐵路樞紐東環(huán)線通過我市7個行政區(qū),，3個國家級開發(fā)區(qū)，8個工業(yè)園區(qū),；串接興隆場編組站,、團結(jié)村集裝箱中心站和空港,、保稅港，3個物流基地,，3個鐵公水聯(lián)運樞紐,。

此外，重慶鐵路樞紐東環(huán)線將與已建成的5條干線鐵路的站場相銜接,，還可與未來的多條國鐵干線站場相銜接,，這都將提高我市鐵路物流效率，降低鐵路物流成本,。