五年前，當許丁旺第一次把自家工廠的出口產(chǎn)品放進國內(nèi)的賣場時,，銷量可以用慘淡來形容,。如今，每年50%的內(nèi)銷增長率,，似乎見證了當初的堅持是值得的,。

“出口”與“內(nèi)銷”品質的巨大落差，讓中國消費者好不尷尬——千里迢迢“人肉快遞”或“海淘”回來的海外大牌,，一看標簽,，“中國制造”；一試質量,，比國內(nèi)買的強,！

隨著中國產(chǎn)業(yè)和消費升級來臨，內(nèi)外銷產(chǎn)品 “同線同標同質”（即“三同”）被提上戰(zhàn)略日程：要求企業(yè)在同一條生產(chǎn)線上,，按照相同的標準生產(chǎn)出口和內(nèi)銷產(chǎn)品,，使供應國內(nèi)市場和供應國際市場的產(chǎn)品達到相同的質量水準。

如果實現(xiàn)“三同”,，中國消費者就無需再到海外去購買中國制造的出口產(chǎn)品,，但許丁旺的五年經(jīng)歷說明，這并非易事,。

巨大的價差

許丁旺是巧兒宜（中國）有限公司華南區(qū)銷售經(jīng)理,，該公司原本專門為英國品牌JOIE以及荷蘭NUNA品牌代工，生產(chǎn)推車、安全座椅,、餐椅及游戲床等嬰幼童用品,。

在2008年金融危機的影響下，歐美市場有所萎縮,。2011年底,，巧兒宜正式進入中國市場。

許丁旺發(fā)現(xiàn),，要在中國市場站穩(wěn)腳跟,，第一個要面對的挑戰(zhàn)就是與國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品巨大的價差。他給第一財記者舉了個例子,，2011年底,，該公司推出的一款0~4歲兒童使用的汽車安全座椅定價1480元，而國內(nèi)的同類型產(chǎn)品全部集中在300~400元之間,，連前者的零頭都不到,。

“當時的感覺是難以置信，怎么可能賣那么便宜,？我們光材料的成本就占到價格的1/3了,。”許丁旺說,，“我們干脆把市場上同類型的國產(chǎn)安全座椅都買回來做撞擊實驗,，發(fā)現(xiàn)全都不合格。撞擊后有的座椅斷裂,，有的有碎片飛出,，還有的整個底座直接分離了?！?/p>

中國兒童汽車安全座椅市場一度沒有國家標準。圖為汽車用兒童安全座椅進行撞擊實驗

東莞太達禮品商貿(mào)有限公司（下稱“太達商貿(mào)”）市場部經(jīng)理葉興專對此也深有感觸,。太達商貿(mào)是港資企業(yè)美昌集團旗下公司,，美昌主打現(xiàn)代化玩具，在東莞和韶關設有生產(chǎn)基地,，主要生產(chǎn)按比例仿真制造的世界各知名車廠品牌的合金模型車,，太達商貿(mào)則負責美馳圖和比美高品牌車模產(chǎn)品在中國市場的銷售,。

“我們從一開始進入中國市場就是‘三同’了,，當時參考國外的定價，普遍比國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品高,?！比~興專說。

葉興專告訴第一財經(jīng)，公司2005年就開始做內(nèi)銷,，本來抱有很高的預期,，也做了大量的準備，但直到2012年,，才步入穩(wěn)步增長期,。“一開始內(nèi)銷的份額,，基本是可以忽略不計的,，后來經(jīng)歷了一個漫長的增長過程，中間還有起起落落,?！?/p>

不同的標準

事實上，價格的巨大落差反映的是產(chǎn)品在用材,、設計,、工藝、安全性能等諸多方面的差異,，其背后則是不同國家和地區(qū)產(chǎn)品質量標準的差異,。

由于價格在很大程度上影響著銷量，這就導致許多出口企業(yè)在開拓內(nèi)銷市場時對是否貫徹“三同”猶豫不決,。

中國超市聯(lián)合采購交易聯(lián)席會議會長,、上海連鎖經(jīng)營研究所所長顧國建在其公開發(fā)表的文章中指出，國內(nèi)貿(mào)易流通市場的產(chǎn)品質量遠低于出口產(chǎn)品的重要原因之一,，就是針對國內(nèi)消費市場,，國家質量管理部門沒有建立起相應的消費品質管理體系和標準，但是出口產(chǎn)品卻接受出口方和進口方兩個國家或地區(qū)的商品檢驗和檢疫部門進行質量管控,。

比如,，巧兒宜2011年進入中國市場的時候，就還沒有機動車兒童安全座椅的國家標準,，許丁旺只好去跟每個客戶解釋自己的產(chǎn)品好在哪兒,，為什么這么貴。

“國標剛出來的時候,，我們幾個品牌聯(lián)合起來每個周末去各大城市巡演,，宣傳國標、讓消費者認識到安全座椅的重要性,。后來,，隨著消費力的提升，大家才對價格沒那么敏感,?！痹S丁旺說,。

現(xiàn)在，巧兒宜的產(chǎn)品上同時貼著兩個質量標識——國家3C標準和歐洲ECE標準,。即便如此,，產(chǎn)品價格仍然做出了適當調(diào)整，以適應國內(nèi)市場,。