每經(jīng)記者 趙天宇 每經(jīng)編輯 陳俊杰

中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）日前公布了2016年年度報(bào)告,，報(bào)告期內(nèi),，收入合計(jì)9074.48億元，較上年下降0.97個(gè)百分點(diǎn),；利潤總額396.45億元,，較上年下降34.8個(gè)百分點(diǎn),，全年實(shí)現(xiàn)凈利潤10.76億元。2016年末資產(chǎn)負(fù)債率為65%,，近3年來亦穩(wěn)定在這一水平,。

近年來，中鐵總的貨運(yùn)與客運(yùn)收入呈現(xiàn)出此消彼長的態(tài)勢(shì),。2016年,，中鐵總貨運(yùn)收入為2574.78億元,，自2014年起逐年下滑；客運(yùn)收入則逐漸增長,，2016年達(dá)到2817.47億元,，較上年同期增長12.4個(gè)百分點(diǎn)。北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析,，煤炭占鐵路貨運(yùn)量的一半以上,，煤炭需求下降是鐵路貨運(yùn)收入降低的原因之一。

2016年,，中鐵總稅前利潤-11.73億元，所得稅-22.49億元,，因而凈利潤為10.76億元,，這也是近3年來中鐵總首次所得稅一項(xiàng)為負(fù)值。此外,，中鐵總近3年來的主業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率為負(fù)值,，其他業(yè)務(wù)毛利率則高達(dá)40%左右，對(duì)中鐵總業(yè)績功不可沒,。而鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù)也包括在其他業(yè)務(wù)中,，但對(duì)收入貢獻(xiàn)很小。

昨日,，記者試圖詢問中鐵總相關(guān)情況,，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

　　客運(yùn)收入首次超貨運(yùn)

2016年,，中鐵總的運(yùn)輸收入合計(jì)為5928.36億元,，占總收入的65.3%，較2015年上升,。其中,，2016年貨運(yùn)收入2574.78億元，占總收入的28.37%,；客運(yùn)收入2817.47億元,，占比31%，這也是近3年來中鐵總的客運(yùn)收入首次超過貨運(yùn),。

趙堅(jiān)表示,，鐵路貨運(yùn)以煤炭運(yùn)輸及大宗礦產(chǎn)為主，其中煤炭占到鐵路貨運(yùn)量的一半以上,，而煤炭需求下降是鐵路貨運(yùn)收入降低的原因之一,。與之相對(duì)，客運(yùn)收入的顯著增長則在于投運(yùn)的高鐵增多,，近年來客運(yùn)量的增量主要來自高鐵,，同時(shí)高鐵也會(huì)帶動(dòng)既有線路上的出行需求,。

高鐵的盈利能力正在逐步顯現(xiàn)。2015年,，京滬高鐵凈賺66億元,，滬寧、寧杭,、廣深高鐵也已經(jīng)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤6.41億元,、1.01億元和1.77億元。其中,，京滬,、寧杭、廣深都是在2015年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,。換言之,，歷經(jīng)長達(dá)10年的高速建設(shè)和發(fā)展，中國高鐵盈利圖譜已具雛形,，去年至少已經(jīng)有6條東部沿海線路實(shí)現(xiàn)盈利,。