原標(biāo)題：快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費,，你的快遞會漲價嗎？

新華社上海5月17日電 題：快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費,，你的快遞會漲價嗎,？

新華社“中國網(wǎng)事”記者何欣榮

5月中旬以來,，關(guān)于圓通、中通,、韻達等6家加盟制快遞企業(yè)將從6月1日起提高網(wǎng)點派件費0.15元/件的消息不斷傳出,。記者詢問圓通、韻達相關(guān)人士,，確認消息屬實,。作為與百姓生活緊密關(guān)聯(lián)的快遞行業(yè)，派件費的上調(diào)將帶來哪些影響,？

資料圖：山東青島一高校校園內(nèi)快遞點業(yè)務(wù)量陡增,。skd 攝 圖片來源：視覺中國

會不會推高快遞價格,？

何為派件費？其費率上調(diào)會不會推高快遞價格,？對于多數(shù)消費者來說,，這是聽到該消息的第一反應(yīng)。

一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中,，過程大致分為“攬-運-派”三段,。第一步是“攬”，由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成,；第二步為干線運輸,，由上市的快遞公司總部組織運力完成；第三步就是“派”,，由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成,。在整個過程中，A地網(wǎng)點收取的是快遞費,，付給總部的是面單費,、干線運輸費以及其他費用，負責(zé)最后一公里的B地網(wǎng)點拿到的是派件費,。

“按照行業(yè)慣例,，這個派件費是由收件網(wǎng)點從快遞費中支出。也就是說,，派件費上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機制調(diào)整,，和快遞價格并無直接關(guān)系?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長,、國郵智庫專家邵鐘林說。

不過,，消費者的擔(dān)心也不無道理,?！芭杉M提價，增加了整個快遞鏈條的成本,，理論上需要向下游客戶傳導(dǎo),，但目前行業(yè)競爭仍然激烈，下游電商客戶仍較為強勢,，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀察?！迸d業(yè)證券研究員王品輝分析,。

同濟大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)與競爭法研究中心研究員劉旭表示，快遞公司通常會與發(fā)件規(guī)模較大的商家簽訂長期合同,，因此短期內(nèi)應(yīng)該不會影響這些商戶的快遞費用,。但不排除在將來續(xù)簽合同時，會提高快遞費價碼,，并最終轉(zhuǎn)嫁給消費者,。

為何要提高派件費標(biāo)準(zhǔn)？

快遞公司為何要提高派件費標(biāo)準(zhǔn),？按照邵鐘林的觀察,，通過內(nèi)部結(jié)算機制的調(diào)整，可以平衡收件業(yè)務(wù)和派件業(yè)務(wù)之間的利益,，進而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點,。

之所以會這樣，是因為近年來隨著電商朝著集中化,、大型化的方向發(fā)展,，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點越來越集中到少數(shù)大型加盟商手中，而多數(shù)基層網(wǎng)點逐漸變成派件網(wǎng)點,。因為快遞利潤的大頭在收件,，以派件為主的基層網(wǎng)點經(jīng)營形勢日趨艱難，快遞員流失,、快件積壓,、網(wǎng)點停運甚至關(guān)門的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，影響了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,。

一位圓通的魏姓快遞員告訴記者,，他的工作以派件為主，多的時候每天100多單,，每單1元至1.5元之間,。如果派件費上調(diào)0.15元/件，每天可增加收入十幾元,。

按照中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》,，七成左右的調(diào)查對象月收入水平在3000元至6000元之間,，只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強,。

資料圖：山東青島一高校校園內(nèi)快遞點業(yè)務(wù)量陡增,。skd 攝 圖片來源：視覺中國

不過,，此次上調(diào)的派件費能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性,。因為對于加盟制的快遞公司而言,，快遞員的收入由網(wǎng)點老板決定。一位快遞員向記者表示,，網(wǎng)點內(nèi)部還沒有通知派件費上調(diào)的事情,。“希望網(wǎng)點能多多體現(xiàn)我們跑腿的價值,?！?/p>

是否涉嫌壟斷？

由此來看,，快遞公司提高派件費,，有利于改變收件和派件業(yè)務(wù)旱澇不均的格局，穩(wěn)住一些以派件為主的基層網(wǎng)點,，這對行業(yè)的健康發(fā)展是有利的,。

但與此同時，快遞公司的集體上調(diào)也引來市場的懷疑：這種行為背后,，是不是經(jīng)過事先的溝通協(xié)商,？如果屬實，是不是有限制競爭和橫向壟斷的嫌疑,？

興業(yè)證券的報告就指出,，在這次集體提價中，“快遞公司之間的默契超出預(yù)期”,。而幾家公司同時提費,，“也可以增加轉(zhuǎn)嫁成本的成功率”。

“這個消息出來后,，我私下問過一些快遞公司,，他們回復(fù)說沒有協(xié)商，稱這是行業(yè)的一致訴求,?！币晃豢爝f業(yè)資深人士告訴記者，今年春節(jié)后部分快遞網(wǎng)點出現(xiàn)“爆倉”，“三通一達”的高管紛紛赴網(wǎng)點調(diào)研,，這次提價應(yīng)該是調(diào)研的結(jié)果,。

其實，對于快遞企業(yè)來說,，如果真的要借上調(diào)派件費的契機來提高快遞價格,，是一件非常敏感的事情。就在2016年12月,，廣東省發(fā)改委對廣東省惠東縣5家快遞公司協(xié)同漲價的行為處以65萬元的罰款,。

“商量著漲價是萬萬不行的，這是反壟斷法的要義,?！眲⑿癖硎荆绻爝f公司的下游加盟商,、上游發(fā)件商戶和終端消費者，對集體上調(diào)派件費等行為存在質(zhì)疑,，可以向國家發(fā)改委舉報,，也可以依據(jù)最高法的相關(guān)司法解釋進行起訴，以維護快遞市場的正常競爭秩序,。（參與采寫：于越）