內(nèi)有GPS防私用

王剛介紹,，使用共享電動自行車的方法是掃描二維碼下載APP，“押金399元,，收費標準為0.5元/公里（5公里以內(nèi)）,；0.6元/公里（5-10公里）；0.7元/公里（10公里以上）,，前期試運營階段免費,。”

這些共享電動自行車充滿一次電可行駛80千米,，最高時速為20千米/小時,。王剛還說，為了方便使用,，后臺會對車輛的電量進行監(jiān)測,，發(fā)現(xiàn)需要充電時則會提醒用戶暫停使用，隨后有工作人員進行充電,，“我們在電瓶內(nèi)安裝了GPS定位，確保電瓶和車輛不會被盜取,，或被私人占有,。”

王剛說,，根據(jù)他的設想,，試運營初期計劃投放500輛，也考慮過由個人領用的方式來有針對性的投放,，“個人可以上下班使用,，只要在需要充電的時候停放在指定的位置，工作人員會進行日常維護和充電,?！蓖鮿傉f，“盡管剛一露面就被叫停,，但我仍然很有信心,，下一步會積極聯(lián)系相關管理部門進行處理。我們希望有更多的指定停放地點,，方便使用和管理維護,，不要給城市添亂?！?/p>

對于《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》中提到的“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的情況,，“我理解的是并沒有完全禁止,，這說明可以發(fā)展，我認為,，意見稿也是希望共享單車行業(yè)的管理更加規(guī)范和完善,。”王剛說,，據(jù)他了解,，西安共享電動自行車在全國屬于第12家，對未來他很有信心,。

　　知道一下

　　共享“小電驢”存隱患 北上廣宣布禁止

由摩拜,、ofo小黃車們開啟的“共享交通工具”出行大幕，正在如火如荼地上演,。

繼北京,、上海等地對共享小電驢紛紛采取限制之后。24日,，廣州交通部門明確表示,，廣州不允許使用電動自行車等助動自行車進行互聯(lián)網(wǎng)租賃。

廣州市交通部門指出,，“基于互聯(lián)網(wǎng)租賃的形式,，則增加了擁有人與使用人分離的因素，增加了安全檢查方面的交接,，相應的安全風險進一步加大,。”而且目前部分共享小電驢的產(chǎn)品規(guī)格已與交通管理部門提出的要求有明顯差距,，比如“電斑馬”在最大速度,、負重重量等方面均已“超標”。

據(jù)此前報道,，4月27日,，《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導意見（試行）》向社會征求意見，明確提出“結(jié)合上海城市發(fā)展規(guī)劃,、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,、道路通行條件和交通安全狀況，上海市不發(fā)展共享電動自行車,?！?/p>

4月21日，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）》（征求意見稿）明確,，“考慮到安全隱患大,，北京暫不發(fā)展使用共享電動自行車。因為電動車需要一定騎行經(jīng)驗,，發(fā)生交通事故后駕駛?cè)送艿礁髠?；充電過程和露天停放對電池的安全也有很大的影響,。”