188號船船主吳廣斌也是魯維村人，多年前就經營著這么一條柳葉船,。他自己開船,，從不讓兒子坐船,，“從來不用自己的船帶孩子上學，那時候都是騎摩托車送過來,。以前沒有標準化客船,，自己本身都擔心安全啊?！?/p>

自己的孩子有摩托車接送,，可因為不通公交、老人行動又不方便,，村里的其他留守小孩上學,，就只能擠著柳葉船。一到汛期,，所有人的心都提到了嗓子眼,。

看在眼里，吳廣斌憂在心中,。2013年,，他狠了狠心，買了一艘全新的標準化的校船,。相比柳葉船,，校船船體寬了兩三米，馬力提高了幾倍,。鐵皮船艙,，里面十幾排固定座椅,，每人一座,。風吹不動，浪打不翻,。

吳廣斌：“出去打工的人越來越多,，留守兒童越來越多，然后我就申請搞這個船了。這些孩子和我一個寨子,，都是沾親帶故的,，為別人的孩子，也是為了自己的孩子,?！?/p>

貧困學生坐船免費，但15條船,，買要花錢,，開要燒油，這筆賬誰來買單,？西林是國家級貧困縣,，財政來源的一半靠上級轉移支付，平時一分錢都要掰開兩半花,。

但在百色海事局隆林辦事處的建議下,，縣長歐陽可爽在內的縣委班子決定承擔下來。

“我們還是吃飯的財政,。擠吃飯的錢,，擠保證運轉的錢。財政雖然緊張,，但是一些民生迫切要解決的問題,，只要重視了，想辦法都能解決,?？吹侥欠N場面，幾百號的學生在船上很不安全的情況,，也覺得壓力很大,。在水上如果出問題，那就是很大的群死群傷的責任事故,，所以壓力也更大,。”

學生每周兩次上下學的乘船費用,，以及人身意外保險,，一年70多萬全部由政府財政承擔。在政策的補助下,，購買20萬元的標準化校船,，船主也只需承擔一半資金。

歐陽可爽：“時間很固定的,，周五下課,、周日上午接送,。平時為庫區(qū)人民生產生活，也是可以經營的,。庫區(qū)的船主也比較踴躍,，本身也是一種經營行為?！?/p>

如今,，西林縣的免費校船實現(xiàn)了“船員固定，船舶固定,，學生固定,，時間固定，航線固定,，站點固定”這“六定”,。除此之外，校船還安裝了衛(wèi)星定位和遠程視頻監(jiān)控,，規(guī)范程度不亞于城市公交車,。

免費校船在西林縣發(fā)展、規(guī)范,，但卻始于另一個國家級貧困縣——樂業(yè),。廣西海事局作為倡導者，仍在努力推廣,，但還存在困難,。