何小玲（右）在地鐵隧道施工現(xiàn)場指揮工作。 潘 音攝

隧道股份上海隧道工程有限公司既是地鐵的建設(shè)者也是維護者，作為其中的一員,，8年,、8座城市、887公里、554座車站，我和我的團隊努力守護著城市的安全。作為上海市指定的軌道交通生產(chǎn)安全應(yīng)急救援隊,，我的團隊肩負(fù)著上海“十三五”時期在建的140多個車站,、150多個隧道區(qū)間,、170多座聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)安全重任，每當(dāng)看到這些數(shù)據(jù),，我都覺得非常自豪,。

維護工作一般在夜間進行，每天深夜我會組織近200多人,，深入地鐵隧道進行防沉堵漏作業(yè)施工,。上海的軟土地質(zhì)容易出現(xiàn)不同程度的地面沉降，影響地鐵運營安全,，我和團隊日夜奮戰(zhàn),，成功首創(chuàng)“微擾動”技術(shù)工法,，解決了軟土地基地鐵隧道沉降的世界性難題。

憑借高超的專業(yè)技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)服務(wù),，我的團隊多次避免了基坑和隧道滲漏坍塌等重大隱患事故的發(fā)生,，項目部因此名聲大震，應(yīng)邀參與了南京,、無錫,、杭州、寧波,、哈爾濱,、天津等地重點工程的施工和搶險。

現(xiàn)在上海地鐵線路總長達(dá)到617公里,，運營里程世界第一；2016年,，全網(wǎng)客流達(dá)33.97億人次,，躍居世界第二；目前還有216公里軌道交通新線在建,，到2020年將形成超過800公里的地鐵網(wǎng)絡(luò),。這些年我親身經(jīng)歷了上海地鐵的高速發(fā)展過程，可以說,，上海地鐵的發(fā)展也是上海這座城市綜合實力不斷增強,、城市公共服務(wù)能力明顯提升的一個縮影。

（本報記者 李治國整理）