正義網(wǎng)訊(記者謝文英)停車難能破解嗎?怎么破解?北京市民對正在審議的《北京市機動車停車管理條例(草案)》拭目以待。9月21日,草案二審稿提請北京市十四屆人大常委會第四十一次會議審議。在新增的停車泊位供給原則中,明確本市停車設施實行分類定位,、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學調(diào)控出行停車需求,。

市民劉女士家住北京二環(huán)內(nèi),因為是老舊小區(qū),根本沒有停車設施和位置,為了能在路側(cè)停下車來,每天不得不提前半小時下班去搶占車位,。

劉女士的境況并非個例。北京市交通委員會官方微博近日發(fā)布北京市停車資源普查結(jié)果:全市城鎮(zhèn)地區(qū)夜間停車總數(shù)為384萬輛,車位總量382萬個,供需基本相當。但是,由于公共建筑停車位和居住類停車位失衡,全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口總量達到129萬,夜間停車矛盾突出。

北京市人大城市建設環(huán)境保護委員會主任委員郝志蘭作草案修改情況的報告時說,緩解停車供給與需求的突出矛盾,首先要區(qū)分居住停車與出行停車的不同情況,實施差別化的引導政策和管控措施,。其次,北京部分既有停車設施利用率不高,挖潛空間巨大,需要將盤活現(xiàn)有資源與新增停車資源并重。

為此,草案二審稿明確停車泊位供給原則,即本市停車設施實行分類定位,、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學調(diào)控出行停車需求,。盤活既有停車資源,提高利用效率;新增停車泊位以配套建設為主、獨立建設為輔,、臨時設置為補充,。

在加大挖潛停車資源方面,草案二審稿明確提出,加強停車管理的區(qū)域統(tǒng)籌,推動機關、企事業(yè)單位共享車位錯時開放;利用人民防空工程設置停車設施,向社會開放解決居住停車需求等措施,。

同時,草案對擅自設置障礙物的情形,規(guī)定道路范圍內(nèi)由公安機關交通管理部門責令停止違法行為,迅速恢復交通,。實行物業(yè)管理的居住小區(qū)公共區(qū)域內(nèi),由住房城鄉(xiāng)建設部門依據(jù)物業(yè)管理的相關規(guī)定進行處罰。其他公共場所內(nèi),由城市管理綜合執(zhí)法部門責令停車違法行為,恢復原判,并處以500元以上5000元以下罰款,。

據(jù)悉,該條款有望于11月繼續(xù)審議,。