“中國的橋梁安上國產(chǎn)的‘中國芯’,，虎門二橋在鋼絲繩研發(fā)工作上取得了突破性進展,，讓中國橋梁進一步從 ‘建造”走向“智造’”。有業(yè)內(nèi)人士對虎門二橋項目1960兆帕鋼絲繩的研發(fā)與應用給出了這樣的評價,。

預計2019年通車將為珠江兩岸提速

自2014年6月完成第一根試驗樁以來,，虎門二橋參建各方團結一致，攻堅克難,，歷磨刀石上立樁基,、創(chuàng)超大錨碇一次性1.8萬方混凝土澆筑記錄、建260米超高門式索塔,、連國內(nèi)最長跨江先導索,。歷時三年，在珠江口水域用水泥做顏料,、以鋼筋為畫筆,，在珠江口水域畫出光耀南粵的千米跨江空中彩虹。

“虎門二橋主橋已完成下部構造‘四塔四錨’施工,，2017年6月在先導索跨越珠江施工后,，工程建設全面轉(zhuǎn)入上部構造施工工序,。”虎門二橋相關負責人稱,，首根主纜索股的架設,，標志著坭洲水道橋上部構造主體工程施工正式啟動，主纜索股架設預計18年1月完工,，隨后進入鋼箱梁吊裝施工,，預計2018年7月初鋼箱梁吊裝合龍。

虎門二橋項目是落實《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》重要基礎設施和“粵港澳大灣區(qū)”國家戰(zhàn)略重要組成部分,，預計2019年上半年建成通車,。

建成后，不但可以緩解虎門大橋交通流量,，實現(xiàn)珠江兩岸交通提速,，更將進一步加強珠江三角洲核心區(qū)域經(jīng)濟往來，強化南沙新區(qū)聯(lián)接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位,，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,。